Suite....j'ai presque fini avant la peinture. Manquent les sabots de reins et les purgeurs commandé chez MECANIC TRAINS. Je pense faire des photos avant la déco. J'ai repris dans ma boite à malices un fumigène seuthe n°9 qui équipait une Chapelon Rivarossi (en 1967!) car la cheminée de la 231C est e...

J'ai presque terminé la pose des tubulures. Il me manque la vue de dessus des ballons ACFI. J'ai remarqué que les machines équipées de l'ACFI RM et selon les époques n'avaient pas le mêmes arrangement de montage et de raccordement (même la dernière série des 3.1200), donc impossible de "pomper&...

Verte....qui vire au vert olive presque noir a cause du pétrole utilisé pour le nettoyage très fréquent. Voir les faces de l'abri et du tender. Le noir de la Chapelon dans ce forum (231E ROCO) est bien noir. Mais bon, on peut toujours rigoler.

Je ne peux pas résister à publier cette image...(essais du site d'hébergement)

@Flanker. Merci pour les photos qui complètent celles que j'ai déjà . Le dessin de R.DOREZ est plus complet que celui de de FOURNEREAU. Je progresse.... J'aimerais avoir la vue de dessus pour la "tripaille" des ballons de l'ACFI. Avis aux internautes. Oui, c'est un gros boulot mais c'est l...

Archives de l'ancien forum

Bonjour, J'attaque un gros morceau. Je possède la version NORD avec un tender moteur incliné acheté à la disparition de la Firme. Ce sera la 2 SNCF 231 C 71 mais le numéro n'est pas encore définitif. Version verte filets jaunes avec grands écrans sauf le tender (38A) qui sera sans filets. J'ai déjà ...

Pour avoir le même niveau justifié par le prix de 400€, la version verte doit avoir les filets jaunes à l'image de la version chocolat selon la photo décrite plus haut dans "Image de train tome 5 page 30) en particulier des filets aux cylindres et aux marches pieds. C'est la même tampographie c...

Je suppose que la version noire est moins chère: unicolore, filets jaunes simplifiés (mais conformes). Je reviens sur les couleurs unifiées des machines. La norme SNCF c'est vert 306 puis 301 et noir filets rouges. Les anciennes compagnies ont adapté ces couleurs tirées du PLM avec leur pratiques su...

houps! merci E103 . Mais avouons qu'en vert ces machines avaient plus d'allure!

Alain. Le doute est permis tellement le vert virait au noir. Je veux bien vous croire et se serait sympa de me dire le n°, mais depuis tout petit dans les années 50 (3 ans en 50!), mes grand parents avaient leur maison en bordure de la voie ferrée Paris Creil (la tranchée de Villiers le Bel-Gonesse)...

Merci, Je suis déjà allé sur les sites de Tamya, Humbrol, etc... Bonjour pour trouver les teintes. Je possède un pistolet à peinture pour maquette mais il me faut de l'air comprimé et en bombe c'est la peau des fesses. Je connais les boutiques rue de Douai. Il y a un moment (des années) que je n'y s...

Roco fait une faute de goût. La même erreur qu'avec Rivarossi il y a 43 ans... La robe noire était rare si non un vert qui a viré foncé avec le service car ces machines étaient briquées au pétrole et entretenues féquemment . Toute ma doc en couleur montre que ces machines étaient peintes en vert, le...

Bonjour, Du temps du Magasin Clarel, des peintures en bombe de teintes SNCF existaient. Donc je recherche du vert 306 et du noir satiné. Je n'ai rien trouvé sur le net et les détaillants que je connais n'en font pas. J'ai trouvé du noir mat en bombe chez un spécialiste en avions bateaux, autos... Ce...

Merci Thibrus. Rectificatif:http://thierry.stora.free.fr/pics/nord%20231c62.jpg Ah! les joie de l'informatique........ Il y a aussi quelques vue de la C78 en cours de restauration http://ffmf.nord.free.fr/pagesclubs/cmcf/levage231C-2009/levage231C-07.jpg http://tvnp.rail-france.org/machines-img/231C...