Evidemment une fois la plaque terminée un poil minuscule s\'est collé sous le 2 de 232. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: ...Pas de la tartre les décals AMF87. En plus le U n\'était pas à la bonne largeur. Il a fallu tailler dans un marquage TU mais le U est légèrement plus petit. Faut réparer. La ...

Merci Roger, Ce sont des Fulgurex pour la Pacific Nord et Metropolitain pour la Divine.......belles réalisations. La U est dans sont état de 1949 sauf le tender...la 231 C 78 (3 1280) est à la traction du flèche d\'or d\'avant guerre auquel il manque le fourgon truck et le fourgon CIWL n\'a pas sa p...

Pour ne pas riper, aide toi d\'une règle pour passer la lame de ton cutter plusieurs fois entre le tablier et l\'écran. Le modèle en métal n\'as pas de cornières de rive.

C\'est long de refaire la plaque... Dans un papier autocollant pour cibles de signaux mécaniques il faut préparer la peinture rouge 66 mat de Humbrol (rouge 601). Il faut un temps de séchage de 24 h car je commence par les filets blancs au tire ligne avec un rectangle dessiné de 4mm x 11,5mm avant d...

Roger, A toi de voir. Les 231C 49 à 88 (3ème série des 3 1251 à 90 DE CASO - les 231 D1 et 2 de même dessin sont à simple expansion avec distribution Cossart comme les 141TC) n\'ont eut que deux types d\'écran ceux de ta machine en cours de transformation et ceux de la 231C60 (merci pour la photo). ...

Après des essais en rampe du nouveau moteur (d\'occase sur e Bay), celui ci baisse de régime. Il a du en avoir un coup dans la casquette .......Cela va être de l\'Iprod je ne vais pa y couper :dry:

Bon, une fois terminé les marquages, la plaque 232 U parait terne.......... Je dois la reprendre

C\'est possible avec un X Acto comme tu possèdes en glissant la lame dans la rainure entre le tablier en plusieurs passes.

Je les avais enlevés pour mieux travailler,et puis c\'est plus facile de remplacer les mains montoir des écrans. J\'ai dû t\'envoyer une photo où on voit la machine entourée de diverses pièces à monter et les écrans séparés.

Roger, Au fait, est-ce bien des types NORD avec boisseau décentré? J\'ai l\'impression que tu n\'as pas commandé les bons tampons ; ils existent chez MT. :huh: Attention: plateau plat à droite et plateau bombé à gauche dans le sens de la marche /phpBB/photosV3/a123tamponsnordmt1.jpg /phpBB/photosV3/...

Les mélangeurs ont la forme exacte. il n\'en existe pas de semblables dans le commerce et l\'arrangement des tuyauteries n\'est pas le même que sur les Pacifics E et K. Avec les tuyauteries on a un résultat satisfaisant. La machine verte est issue du modèle primitif à moteur saucisson et l\'échelle ...

C\'est la raison pour laquelle je n\'ai pas arasé le graisseur...mais il est peut être possible de le fabriquer. La turbo dynamo existait chez Trans Europ rue de Douai à Paris .( http://www.transmondia-trains.com/). Ainsi que la cheminée, que j\'ai remplacée, car le dessin est inexact contrairement ...

Roger,

Je t\'ai envoyé les photos de la 231C61 et le la machine 31265 Clarel sur ta messagerie.

B) Attention l\'arrangement des tuyauteries est différent des K et E. En particulier les ballons de l\'ACFI. Il te faut une vue de dessus.

Attention à la fibre de verre. Elle laisse encore des micros rayures. Le stylo est utile pour aller dans les recoins et faire la phase d\'avant finition. Utilise du papier abrasif pour carrosserie de voiture pour le ponçage de finition (grain 600). Merci pour le lien de la C78 qui est en restauratio...