Merci Pacific, je vais m\'inspirer de tout ça :P

@ Pacific

Merci de tes explications. C\'est clair. J\'équiperai mon installation avec un bloc capacitif en amont de mes commandes d\'aiguillage.

Merci Patrick. Pour l\'occupation des voies cela m\'a l\'air réalisable . Je suis nul en électronique , mais pour ce montage, c\'est à ma portée. Il me faut 8 montages et l\'électronique au détail c\'est pas cher. Pour l\'éclairage une ampoule 12v suffit -elle? :huh: Il m\'en reste de mon ancien rés...

C\'est beau et ça me fait rêver......... :) J\'ai vu qu\'en arrière plan il y a la 231C60 de Jouef avec moteur saucisson. Même si j\'ai de la tendresse pour ce modèle dans son jus suranné, ça gâche un peu la photo. Tu travailles bien le décor. :) . La pente du mur de soutènement c\'est 15° par rappo...

@Pacific

Une impulsion brève suffit-elle? J\'ai testé les moteurs avant mise en place. Par contre je n\'ai pas testé pour 2 aiguillages en même temps :unsure:

J\'oubliais............la rame d\'essais avec la Divine (sans sa plaque) avec Iprod en courbe de 610mm et rampe de 20/000. J\'avais fait la photo:



a+

B) J\'ouvre un nouveau fil. Comme j\'achève mes faisceaux de voies de garage en gare cachée (cf mon réseau ép.III), je vais commencer le câblage de mes aiguillages CASADIO. Les moteurs sont des bon gros solénoïdes. Comme les voies de garage sont dédiées aux rames formées avec traction pour échange d...

Le faisceau de la voie 1 est terminé. Il a fallu revoir le tracé des aiguilles. L\'autre faisceau est en cours. Là aussi le tracé a été modifié pour conserver les longueurs de voie de garage. je ferais des photos une fois achevé. J\'ai l\'intention de câbler les aiguillages deux à deux (sortie entré...

Voilà donc des exemples de patine légère très réaliste sur locos à vapeur . Dommage que le texte soit en allemand. Merci Patrice.

Pour les photos il faut les redimensionner avec 690x1024 pixels sinon cela ne passe pas. Il faut un logiciel pour le faire car ce n\'est pas inclus dans cette application. Ceci dit, faut ramer...Quand j\'ai une série...... 1 . Redimensionner la photo, 2. sauvegarder 3. parcourir 4. ouvrir 5. cliquer...

Vérifies si les roues motrices sont bien calées à 90° en repérant les contrepoids. Tu places la machine sur un coupon de rail avec une face contrepoids en bas et bien vertical et tu fais pivoter sans rien toucher.

Belle construction. Mais rares sont les dépôts qui en étaient équipés. J\'ai tous des ouvrages \"Dépots vapeur\".

C\'est vrai. Je ne possède pas les 25 tomes car je suis sélectif: je feuillette les ouvrages avant de les acheter...Il n\'empêche que si j\'avais eu ça il y a 40ans...Les photos couleurs sont intéressantes. D\'ailleurs, j\'étais abonné à la VDR jusqu\'en 2008. Marre du tout TGV. :woohoo:

B) Faut dire que cette machine a roulé de 1971 à 1982. La précédente achetée en 1969 a fait les frais ratés pour une transformation plus poussée avec des essieux de 140 FS RIVAROSSI où mes moyens d\'outillage de l\'époque ont planté la transformation du châssis. On voit déjà la patine sur les couver...

@ Pacific

J\'ai retrouvé pour les Chemins de fer de l\'Est: Images de Trains tome IX, Trains de l\'Est - une collection oubliée Henri Vial 1892 - 1955.
Tout est en noir et blanc mais cela vaut son pesant de cacahuètes.