Didier COUNASSE écrit: Mais non .... et puis tu as le mérite d\'oser ..... alors chapeau l\'ami ;) Merci, j\'espère que j\'arriverai un jour à ce message ; je fais un sondage déco, que préférez-vous : 1- Etat, version d\'origine 2- PO-Midi 3- PO-Midi fantôme 4- SNCF 1946 5- SNCF classique ... :wooh...

Comme je suis motivé, je viens de procéder à la rectification de la forme de l\'arrière de l\'autorail, pour répondre à la problématique explicitée ci-dessus. Voici un avant/après : http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/19/140619074911754899.jpg Et une vue des 3/4 arrière : http://nsa33.casimages.c...

Didier COUNASSE écrit:

:woohoo: :woohoo: :woohoo: cela avance bien dit donc
Cela va être terrible lorsque tu auras terminé le tout .....

j\'espère surtout que ce ne sera pas terrifiant

Voici le résultat de plusieurs soirées à poncer ... :lol: 1- j\'ai commencé par poncer les enjoliveurs grossiers de la face avant (mais il reste du travail) : http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/19/140619033357247890.jpg 2- pour l\'arrière, j\'ai dû découper l\'excroissance dont je vous parlais d...

C\'est certain ! Pour ma part, je me demande de plus en plus ce qu\'est censée représenter cette caisse en résine ... forme de la coiffe d\'iroquois étrange, prise d\'air pas assez longue, et, surtout, la longue structure parallélépipédique de l\'arrière qui semble ne pas exister dans la réalité :an...

Patrick barbier a eu la gentillesse de me fournir des infos fondamentales qui me manquaient, un grand merci à lui ! :cheer: Ainsi, la hauteur de la toiture, mesurée depuis le haut du rail (plan de roulement), à l\'échelle devrait devrait être de 72,4 mm. J\'avais 5 mm de trop. C\'est rectifié. Voic...

On en revient toujours au même problème, pas de vrais plans cotés pour moi ... Pour le côté moteur (1er groupe de photos), il faut se méfier de la légère contre-plongée qui peut déformer la perspectives. De plus, la caisse est juste posée \"au mieux\" sur le châssis, ce n\'est pas du milli...

Et il ne faut pas oublier que le diamètre des roues Lima est trop fort, ce qui réhausse la caisse ...

Patrick BARBIER écrit: Tu es trop haut avec la caisse regarde un peu ici : http://www.bzt87.com/ATELIER/LSL/LSL-VH.htm http://www.locoset.com/pagesite/pnouv/nVH.htm Tu veux dire même après l\'avoir redescendue ? J\'avais trouvé ce profil de la face avant par ailleurs : http://nsa33.casimages.com/im...

@Rako25 : merci pour le profil @Ditch : ce n\'est pas faux, c\'est une vraie Jeep ce VH ! @Tibrus : en effet Et je suis bien d\'accord avec vous, c\'est pourquoi, j\'ai réajusté les niveaux, et voici ce que cela donne : http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/15/140615020518383941.jpg http://nsa34.ca...

Bonjour, j\'ai collé les couples/cloisons intérieures, après découpe pour se \"glisser\" au mieux sur le châssis. Ces cloisons/couples permettent de guider le montage, de rigidifier le châssis en trois points, et de préparer l\'aménagement intérieur. Je viens de faire un essai de mise en p...

Bonsoir, j\'ai rapidement découpé 3 ébauches de cloisons intérieures dans de l\'EVG 2 mm (m\'en restera bientôt plus :unsure: ) ; J\'ai positionné ces ébauches comme sur un VH \"Etat\", ce qu\'était à l\'origine le X2211. Ces cloisons séparent le compartiment moteur de l\'espace passagers ...

J\'aime beaucoup le VH de la compagnie CFSNE, mais il est doté de 6 vitres latérales, et non 5 comme les autres. Et comme je tiens à faire le X2211, je vais poncer. Ce n\'est pas un problème (je fais çà sur la fibre des voitures à l\'échelle 1:1) ; mais je ne sais pas encore si la \'résine\' utilisé...

Oui Tibrus , l\'idée étant de maximiser la surface totale d\'appui. Par ailleurs, je commence à réfléchir à mon autorail. Je vais donc essayer de faire le X2211 de Montluçon en 1970. Voici ce sympathique VH : http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/09/140609085426774710.jpg Photo (c) J. Bazot Regarde...

C\'est au feeling , je ne suis vraiment pas un technicien. En général, je fais quand-même un brouillon sur une feuille de papier. Et j\'ai encore travaillé un peu ... Découpe, mise en forme (arrondi sur droite épousant au mieux la forme initiale du châssis BB67000) et perçage d’une plaque de renfort...