merci Pat pour cette belle photo de la RAe

Etat actuel de la ligne: La ligne est devenue un piste cyclable, du tunnel apres Annecy à l'ancien embranchement pétrolier Bianco, en arrivant à Ugine. Celai fait un beau morceau de macadam pour la petit reine: environs 35 kms, dominant souvent le lac d'Annecy. Au PK 16,6, à l'ancien embranchement d...

Alors Patrice, lrd 125 ans du Gothard, ça a du être une belle fête si j'en crois ce lien
http://www.romandie.com/infos/ats/displ ... te=phf1046

As-tu vu la RAe de SBB-Historic?
Et le reste, raconte nous

faut être puriste, hein, les gars, jusqu'au bout ;-) Alors moi, à chaque fois qu'une rame s'apprete à repartir, je fais bien attention de changer les réservations des places assises dans chaque compartiment de chaque voiture, avec des petites étiquettes bien remplies au stylo; il faut bien sur que c...

ce pb de "bananage" avait touché d'origine, les voitures pilote de la rame quadricourant suisse TEE Cisalpin ou Gotthardo porduite par Lima en 1986: c'etait indiqué dans les revues (LMR) de l'époque! Par contre, je prends peur à propos des voitures ROCO surtout si les UIC sont touchées je ...

Archives de l'ancien forum

veinard: je n'ai pas pu mettre sur pied, une virée la-bas bien qu'à seulement 350 kms de Zurich
Si tu y vas et si tu vois la RAe II de SBB Historic, pense à moi et aux autres amateurs de celle-ci; prends bcp de photos d'elle
Merci

Jean, merci beaucoup pour ces dernières précisions.
Ma 231K est la 72 et le tender 30A, le 287:
fabrication jouef de 1997/98

merci beaucoup, Jean pour cette réponse détailléem mais j'aurais juste une petite question complémentaire: les 231K avec tender 30A ont-elles circulées ainsi jusqu'à leur radiation ou ont-elles toutes reçues un tender 38A en fin de carrière, c'est à dire entre 1955 et 1965 ??? j Je ne connais pas le...

Le bissel arrière de la 231K achetée d 'occase ne plaque pas sur les rails et l'axe ne tourne pratiquement pas:
Comment résoudre ce petit problème ou donnez-moi qq infos si cela vous est arrivé?
Merci

Archives de l'ancien forum

je viens d'acquérrir à un bon prix, une 231K avec tender 30A de Jouef (Référence 825600) et je me demande si une telle machine avec un tender 30A a bien circulé sur l'Artère Impériale (Pars-Dijon-Lyon), et si oui, entre quelles années?
Merci de vos réponses

personnellement, en me basant que sur toutes les photos de cette 40100 LSM vues de partout, je trouve le gris "un peu jaunatre"! Est-ce que cela vient du contraste avec l'inox du milieu-bas de caisse??? J'ai trop gardé en souvenir, la version de 1964 vue à l'exposition de la gare Maine-Mon...

grenier34sp1 a écrit :bonsoir,

je travaille dans l'élaboration des alliages et des inox depuis 20 ans et je pense assez bien connaître ces matériaux.

Battu, j'ai bossé 33 ans aux Acièries d'Ugine, dans l'inox, que l'inox!

Bonjour ex-collègue, bonjour la Nièvre

Le matériel réel est doté de soufflets "carénés" qui affleurent la section extérieure de la caisse, chose impossible à reproduire sur un matériel qui doit emprunter les courbes serrées d'un réseau modèle. Et pourtant Lima, sur sa rame TEE RAe II quadricourant suisse avait trouvé un systèm...