Manque plus que les OCEM LSM...

Tout pareil, le chassis est mtalique, et le moteur central, et ça tire drolement bien (quoi que la mienne emmettent des vibrations a partir d'une certaine vitesse)
Par contre, a 74 Euros, bah c'est une arnaque, vu que j'ai payé la mienne 69.

Bonsoir, La 15000 n'est pas le seul "engin moteur" a n'avoir qu'un seul panto, il suffit d'aller voir du coté des éléments automoteurs électriques (z5300, z9300, zter.....) P74 du côté loco c'est plus rare ... BB 10000 (protype pour ceux qui ne voient pas).... La totalité des locomotives ...

Le losange de vitesse limite est formel, c'est du RENFE.

Voila, j'ai remplacé les pantographes par des Somerfeldt. Ca arrange bien les choses, et c'est pas compliqué! http://accel10.mettre-put-idata.over-blog.com/0/27/15/78/divers/100_8659.jpg http://accel10.mettre-put-idata.over-blog.com/0/27/15/78/divers/100_8661.jpg sur ces machines je n'aime pas l'as...

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Je me demandais pourquoi il y'avait des trous qui correspondent a des pantos unijambistes sur la toiture.
Me voila renseigné!

Voila, j'ai remplacé les pantographes par des Somerfeldt. Ca arrange bien les choses, et c'est pas compliqué!

Morvan a écrit :de quoi faire travailler la poste 2 fois inutilement.....

et tout çà est bien sûr compris dans le prix !!!

On va pas pleurer, pour une fois qu'ils bossent

je ne crois pas qu'un panto soit une pièce si critique que ça, pour la fiabilité, au besoin, on prend un peu plus de soin a son suivi quand il n'y en a qu'un. De toutes façons, c'est un organe qui est vérifié assez souvent, qu'il n'y en ait qu'un ou deux.

Une question, au passage, dans cette déco, cette 9273 a t'elle tracté autre chose que du voyageur, car les qualités de roulement du modèle font que je lui fait tracter toute sorte de trains, voyageurs et Fret compris.

Morvan a écrit :

gimli a écrit :Insulter la locomtive la plus fiable du monde? je ne me permettrais pas.

la plus fiable du monde ................

avec un seul panto ?

Pas si sûr...............

Si, si, ça a été répété souvent.
C'est pas les pantographes qui font toute la fiabilité.

Insulter la locomtive la plus fiable du monde? je ne me permettrais pas.

Ou peut être est ce le contraire
Effectivement, elle est inversée.

Cette machine serait arrivée dans mon parc, mais le logo carmillon me sort de + en + par les yeux, je le tollere sur ma 67560 EV et sur ma 27000, mais là, ça ne passe pas (allure bizare). Est-il possible de l'enlever facilement ??? La 9273 ne portait aucun logo sncf avant le carmillon Dommage aussi...