Bonjour

Les entretoises ne sont pas toujours présentent. Les aiguillages sur les voies principales n’en sont pas équipés.

Petit photo prise sur le réseau en attendant des photos réelles


Jérôme

Bonsoir Je pense que Titou parle d’une pièce métallique qui relie le contre-rail au cœur de l’aiguille (exactement à l’emplacement des traits blancs sur sa première photo). Cette pièce est présente sur les aiguillages des voies de services et sur certains aiguillages de gares. Des que j’ai fait des ...

Bonsoir

Oui la BB 63226 en livrée TER serait bien interessente aussi

Bonjour L’encrassement avec DR n’est pas plus important qu’avec un autre système. Comme il a déjà été écrit, cela dépend vraiment des conditions (local poussiéreux ou non….) et du matériel qui circule. Les machines avec les roues brunies s’encrassent aussi plus vite que celles qui ont des roues non ...

Archives de l'ancien forum

Bonjour Merci Willy pour le message sur le précèdent forum. Merci pour les remarques sur le site "CC6550". On est arrivé aux limites du logiciel qu’on utilise. Notre webmaster cherche un logiciel plus performant pour améliorer encore le site, avec par exemple un petit NEW en face de la cat...

Bonjour La fluidité des circulations est digne d'une circulation réelle en block automatique. Vous pouvez jouer sur la quantité de trains en jouant sur la longueur des cantons. Les trains ralentissent d'eux mêmes au feu jaune et reprennent leur vitesse au feu vert, qu'ils se soient arrêtés ou non au...

Bonjour à tous. Pour rajouter un témoignage, nous utilisons le logiciel de pégase informatique pour gérer les 250 m de voies principales de notre réseau (une cinquantaine de cantons, 70 aiguillages). Ce logiciel offre des possibilités techniques très proches de celle d'une gestion d'un trafic réel. ...