Pour le YAYA, j\'opterais pour la première version. Il y un bruit de fond sur la deuxième que je ne reconnais pas.

Pas mal l\'idée. Je vais regarder ça de près à l\'avenir. Pour ma part, j\'utilise un wagon citerne réservoir RIVAROSSI avec un vrai réservoir et un réglage de l\'écoulement par vis pointeau qui arrose un patin en feutre, encadré par deux wagons VB Jouef avec les patins secs. J\'utilise de l\'essenc...

Cela avance...........mais comme moi on a tendance à se disperser.... Cela dit, des tests des tests et encore des tests. On évite parfois des catastrophes. N\'oublie pas d\'équiper tes aiguillages même provisoirement et de les tester (électriquement et le roulage) avant de mettre le niveau supérieur...

On voit l\'arrière d\'un 37A dans le fil \"C\'était Hier\" page 1 troisième vidéo avec la 3.1244 (231 C 44) et tender 35 77 (37A77). Là, pour la Jouef, il s\'agit d\'un 38A mais c\'est pareil :P

Les tenders 37et 38 A n\'ont jamais été équipés de feux mais de lanterne unique en nocturne rouge en marche HLP ou blanc en marche arrière, située en bas à gauche et posée à la demande. En mode diurne , les feux sont éteints.... Bon courage et au plaisir de voir les photos et éventuellement des écha...

Pour moi le bagne c\'est la partie électrique. Je n\'ai pas l\'impression d\'avancer. Et là je vais être obliger de faire avant d\'aller plus loin..........

Il faut dire que le matériel réserve des surprises: Je n\'aurais jamais pensé qu\'un wagon pouvait perdre un essieux car je n\'ai jamais eu de pb avec les Ty FT sur mon réseau de 1970. Je pense revoir les bogies plus tard et en reliant les flancs avec des barres rigides Donc les essais sont satisfai...

Vidéo avec mon NOKIA.....La rame d\'essais qui vérifie la conductivité électrique et la géométrie des voies et aiguillages. A la traction en descente: http://www.dailymotion.com/video/x34wcop_reseau-epoque-iii-rame-d-essais_webcam Au refoulement: http://www.dailymotion.com/video/x34wdl9_reseau-epoqu...

J\'ai trouvé ça dans un forum LR:




Cela m\'a l\'air pas dur à fabriquer. Idéal pour la gare cachée. Avec des rails en contre rail (voir plus haut) et de la carte plastique pour l\'extérieur + rail profilé...A voir...:P

Tibrus..........j\'ai 65 ans de train électrique derrière moi........(mon premier était à l\'âge de 3 ans...avec du HORNBY 00 tinplate). Donc les contre courbes serrée sont à éviter mais bon, le matériel doit être bien réglé. j\'ai découvert aux essais qu\'une Ty avait un boggie qui frottait sur un ...

YESSSSS. :laugh: j\'ai prévu le garage des rames avec vitesse réduite. C\'est plus prudent. Comme je l\'ai déjà exposé, mes essais se font avec du matériel connu pour sa sensibilité et à donf les manettes. De plus, le refoulement n\'est pas prévu dans l\'exploitation normale. La TB (améliorée) a un ...

Ouf! le faisceaux de voie est posé. Il me reste à câbler les aiguillages. On voit tout de suite le boulot qui m\'attend pour rendre les aiguillages CASADIO de facture acceptable dans la partie visible. J\'ai du modifier le plan de voie pour conserver une longueur de garage d\'au moins 3m. En effet, ...

De retour.............enfin. Il me reste encore deux voies à poser pour terminer mon faisceaux avant photo. Question: l\'équivalent des aiguillages enroulés R5/R6 cote 100 ROCO en PECO ?. Je n\'arrive pas à trouver les rayons correspondants. :( En fait il me faut une bretelle courbe pour r 670 et 61...

B) J\'avais songer à installer des rails enrailleurs en gare cachée à chaque voie montante en sortie de faisceau par sécurité J\'avais vu ça sur un site de trains US. Je vais voir si c\'est possible d\'en faire soit même. 10 voies à 10€ mini pour moi c\'est trop cher pour ce que c\'est . Pour ce pri...

De retour de Normandie........Bravo pour la patience avec des écrous. Cela avance bien. Évidemment avec mes chandelles en bois....mais j\'avais expliqué les raisons. B) Tu as 10cm d\'espace, moi c\'est 8....Avec mes essais, la multiplication des chandelles a servi de garde fous en cas de versement d...