B) Je connais bien les pb des 140C 1ère génération. Le captage du courant se fait avec deux lames de chrysocale montées de part et d\'autre du châssis et reliées électriquement au moteur. Bien vérifier qu\'ils appuient bien sur les faces intérieures des roues des essieux 1, 2 et 3 le 4 étant bandagé...

Chez Jouef, comme les autres marques, je n\'ai eu que des machines à vapeur. Le captage du courant de la 140C et 040TA ont été revu bien avant l\'article dans RMF. Je n\'ai jamais eu de soucis avec les tenders moteurs. De nombreuses machines de toutes marques peuvent avoir des palpeurs ou capteurs m...

Reçu aujourd\'hui. Aimant changé, remontage et soudage des cosses. Essais à vide puis montage de la carrosserie. Essais de traction avec 9 voitures ( 7 CIWL FT et 2 inox Europolitrain) en rampe de 20. Même puissance et vitesse que le 38A. Démontage de la machine pour réglage des palpeurs ( essieux m...

Merci Roger. C\'est moi qui ait fermé le premier lien en commandant de moteur :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: .i prod est un peu cher et pour le moment.. Pour des performances un peu moins élevées, je vais faire un échange standard en y remplaçant l\'aimant. Livraison le 4 mai au plus tard p...

Merci Roger pour ton lien. Je vais voir.....

Roger, http://nsm08.casimages.com/img/2014/04/12//14041206315210088712143806.jpg Il n\'y a pas de pb de captage de courant avec cette machine qui elle et son tender sont capteurs et liés électriquement entre eux par l\'attelage. La puissance est bonne pour 11 voitures en rampe de 20 comme son homolo...

Sébastien, j\'ai essayé. il faut un axe de 1.5mm de diam en acier dur et j\'en ai pas sous la main. En acier ordinaire cela se tord. De toute façon, la vis en Rilan est emmanchée juste mais si on fait un effort de torsion, l\'axe tourne sans la vis. La cyano a réglé le pb..

Roger, il faut recourber l\'extrémité de la languette de la boucle vers l\'avant de la machine. On le vois bien sur ma photo page 2. Ce système est efficace car le tender est pratiquement solidarisé avec la machine. La superstructure du tender se démonte facilement avec un petit tournevis ou une lam...

C\'est bien ce que pensais, après recherche sur le net,a vis en laiton est indémontable. C\'est pourquoi MT la propose.. En attendant pas, je fais un essais avec mes pièces de récup\' en collant avec de la cyano. Cela à l\'air d\'être solide malgré la vis plus courte et qu\'il a fallu l\'engager que...

Roger, je viens de vérifier sur la mienne et tu peux le voir en grossissant la photo page 2 du forum en cliquant plusieurs fois en virant les pub ( tu as le modèle à l\'échelle III :P ). Avec le pouce en tenant fermement la machine sur le dos tords la boucle vers le haut de la cabine jusqu\'au nivea...

La FLèche d\'Or 1947. Dans l\'immédiat après guerre, les Chapelons avaient leur robe sobre...

https://www.youtube.com/watch?v=fsd6wc0Vtmw

en 1949:

https://www.youtube.com/watch?v=SBQfy5_NR-E

Effectivement, après essais sans la carrosserie le moteur chauffait avec léger dégagement de fumée. J\'ai tout démonté. Reste le stator, le palier en Rilsan et la vis sans fin en laiton sur son axe...Là je sèche.. Tu as fait comment Roger? . :huh: Dans ma boite à malice j\'ai trouver une vis hélico ...

Une seule explication: le moteur a son bobinage altéré. J\'ai eu le cas avec un moteur Hornby avec un fil de bobine sectionné. J\'ai un 5 pôles de rechange. Je vais voir si je peu permuter la vis sans fin. :unsure:

Je reviens sur le 36B que j\'avais mis de coté. Pas mal de temps passé pour réparer le châssis du bogie qui s\'est fendu au remontage et que je n\'avais pas décelé. Le moteur modifié avait à peine amélioré les performances : une roue frottait. Réparation faite (le rilsan colle mal), je refais les es...

@ Pacific Le châssis de la 140C est en Rilsan...ça tient comment la résine et la colle? En remplaçant les bandages du 36B de la Divine j\'ai fendu un longeron de bogie en ripant avec une pince...galère pour réparer...aucune colle ni résine n\'adhère. J\'ai essayé le composant pour métaux de chez bos...