Je veux bien comprendre la joie de ceux qui rêvent d'une rame Capitole Roco toutes les nuits depuis des années. Mais j'aurais personnellement préféré quelque chose de plus nouveau, comme une ex-Capitole rouge sans plaques, ayant déjà une rame complète acquise au bon moment (et donc à son prix "...

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c'est fou le décalage entre le monde du HO et le monde du N. A la moindre esquisse de projet en HO, déjà une foultitude de critiques. Par contre, quand un modèle sort en N: rien... Nada... Pas une réaction! Pas une critique! Pas une remarque.... Alors, soit les N'istes sont vraiment une minorité si...

DAKOTA a tout a fait raison si la chine n'existait pas,il y a longtempt que l'on ne jouraient plus au train ou alors a quel prix????????????????????????? Dans les années 60-70, on n'avait pas besoin des Chinois avec Marklin et Fleischmann pour ne citer qu'eux. Quant au prix, c'est juste une questio...

Sympa ces films SNCF, témoins d'une époque révolue... que nous nous obstinons à faire revivre !

Amen.

Espérons seulement que si Marklin survit, ce ne soit pas pour faire du Roco chinois.

V@peur29 a écrit :Effectivement, les nouveaux tirages sont arrivés avec une amélioration pour les tringles du châssis.
Vu ce soir.

Je confirme.

Je n'ai pas eu besoin de choisir les dernières références sorties (VB) que j'avais réservées.

L'intérêt de la chose c'est surtout que, quand il en aura assez de son TGV, il pourra le démonter pour en faire autre chose !

Mais question détails, c'est moyen...

Mais n'est-ce pas là le "plaisir" de construire que recherchent les modélistes qui achètent ces pièces de superdétaillage ? Si pour vous le "prix" est le critère principal de votre choix, alors effectivement, achetez une loco prête à rouler Made in China, sortez-là de sa boîte e...

Le problème est que si l'on doit équiper un modèle "simple" de pièces supplémentaires fournies par des artisans, la facture sera au final plus salée qu'avec un modèle industriel de haut de gamme, sans même compter les heures de "reconstruction", voire de peinture si cela est néce...

Il y a preneur a 359 euros, une aubaine pour les vendeurs!!! Au fond, la question n'est pas de savoir si elle les vaut ou pas. Cette référence rare et sympathique pourrait même se vendre à un montant encore plus élevé. On dira que c'est le "prix du désir". Ceux qui le trouvent aujourd'hui...

La Rivarossi est sortie il y a quarante ans et non trente, à la fin des années 60 (j'ai un numéro de RMF qui lui est consacré, faut que je le retrouve), c'est dire si elle était révolutionnaire à l'époque des Marklin en zamac épais presque dépourvues de détails, et des cochonneries du famélique cata...

Personnellement je n'opposerai pas la Fleischmann à la Roco, possédant deux exemplaires de chaque. Mais je ne revendrai pas les Fleischmann, peut-être par sentimentalisme, pas plus que je ne me séparerai de mes Chapelon Rivarossi : quand on a rêvé autrefois d'une 68000 tout métal, la Roco c'est pas ...

C'est même honteux comme passe-temps quand on pense à tous ces petits n'enfants-qui-meurent-de-faim-dans-le-monde.

Salauds de modélistes...

Oui et non. Oui sur le plan de la fidélité, de la finesse. Pas toujours sur celui des qualités mécaniques : une 68000 Fleischmann est un régal pour l'exploitant, de douceur et de puissance, que même la Roco ne fait pas oublier. Quant à la Rivarossi, elle marche plutôt bien pour les standards actuels...