A propos... du S7G \"kangourou\" ROCO

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DieselBerry
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A propos... du S7G \"kangourou\" ROCO

Message par DieselBerry »

\'lut,

B Ciry a fait paraitre dans le n°440 de RMF (déc 2001) un article intitulé \"Les S7G Roco ou l\'intégrale du fuschia\".
Le thème était les modifications qu\'a reçu le matériel réel pour être adapté au transport de caisses mobiles, et bien sûr sa transposition au HO.

1/ ces modifications n\'ont-elles concerné que les wagons de CNC transport, ou puis-je modifier de la sorte les SEGI et Novatrans ?

2/ Est-ce que TOUS les S7G sont modifiés de nos jours ? Sur de récentes photos ( où on ne voit pas l\'intérieur du wagon) on distingue bien que la partie inférieure supportant les roues des camions est encore présente.

3/ BC indique qu\'il faudrait 4 marchepieds ; est-ce valable pour tous les S7G ? D\'autre part, Roco fournit un marchepied double et deux simple ; le \"double\" est-il une bourde ou bien ce genre de détail est-il très aléatoire (pour les wagons réels) en fonction des fabrications et des propriétaires de wagons ?

4/ Idem pour le frein à main ; est-il présent en fonction d\'un type de wagon modifié bien précis, ou bien est-il posé \"au petit bonheur la chance\" selon les passages en révision ?

5/ Sur les photos de l\'article on ne voit plus la rambarde d\'extrémité : a-t-elle été définitivement abandonnée ?

6/ les photos du reportage montrent des poignées montoirs montées en opposition, d\'un type différent des Roco ; qu\'en est-il sur le reste de la flotte ?

7/ sur la photo G, il semble qu\'il y ait, sur le côté opposé à ces poignées montoirs, un petite poignée (en jaune sur la photo, devant le tampon) ?

8/ les tuyauteries de frein courent-elles des deux côtés du wagon ?

Pffouhhh… :woohoo: Bon courage et grand merci aux contributeurs…

A pluche.
:woohoo:
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