Locotracteur C61002 Jouef

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Modérateurs : Philippe Cousyn, Tibrus, Patrice, Arnaud Guyon

Readii94
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Locotracteur C61002 Jouef

Message par Readii94 »

Archives de l'ancien forum
marige
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Locotracteur C61002 Jouef

Message par marige »

Jouef vient de ressortir son modèle. Que pensez vous de cette machine ? Son prix d'une cinquantaine d'euros est-il justifié ?
pat6907fr
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Message par pat6907fr »

Bonsoir.
Ressortir ; c'est pas vraiment le mot car il est dehors depuis l'année derniere il me semble. :D

J'en ai un; il marche ; pas assez souple a mon gout; bon eclairage a leds; peinture sympa; pour 50 brouzoufs ; je le trouve correct. ;)

Amicalement

Patrick
tilu93
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Message par tilu93 »

Bonsoir
Ont peu l'améliorer avec le kit de l'obsidienne un peu cher mais ça change l'aspect de la machine. L'obsidienne à même ressorti le transkit sur la base de cette machine pour en faire un truck moteur.
gimli
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Message par gimli »

tilu93 a écrit :Bonsoir
Ont peu l'améliorer avec le kit de l'obsidienne un peu cher mais ça change l'aspect de la machine. L'obsidienne à même ressorti le transkit sur la base de cette machine pour en faire un truck moteur.
rien que l'équipement des traverses de tamponnement et quelques touches de peinture le rendent acceptable.
En plus, il roule sans se dandiner et bien plus silencieusement que les anciennes versions!
cfkmm
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Message par cfkmm »

Bonjour,

Je l'ai offert à mon fils lorsqu'il est ressorti il y a presque 2 ans.

Le rapport qualité prix est excellent. Les phares leds blancs sont très bien. Et il a déjà une belle "tronche" sans détaillage.

Je recommande !
V@peur29
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Message par V@peur29 »

Pareil que plus haut.
Je trouve al gravure assez appuyée mais bon ... Le modèle date donc ...

En tout cas je conseille fortement l'achet du kit de détail L'Obsidienne et tant qu'à faire, y adjoindre le truck.
marige
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Message par marige »

Le modèle sorti par Hornby HO il y pas mal de temps, était une jolie machine bien gravée et puissante. Je regrette de l'avoir vendue. J'espère retrouver la même sensation avec cette prochaine acquisition.
train06340
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Message par train06340 »

Bonsoir à tous

La carosserie par elle même n'a subi aucune modification, si ce n'est qu'elle est peinte et non plus en pastique brut. La gravure commence un peu à dater, mais l'aspect général est bien respecté. Par contre la mécanique a été sérieusement revue, et le fonctionnement est très correct, souple, silencieux. L'éclairage aussi a été revu et fait maintenant appel à les LED, ce qui évite les fuites lumineuses par le chassis, comme sur l'ancienne version.
Bref, pour le prix, je ne pense pas que l'on soit volé, d'autant plus qu'il faut peu de chose pour l'améliorer. Après, il est vrai que le transkit Obsidienne est parfait, mais coûteux.

Le modèle Hornby était pas mal, mais un peu fort en cotes, plus près du 00 que du H0. Et proche du TGV en vitesse...

René
catenaire1500v
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Message par catenaire1500v »

C'est le numéro C61002 qui m'étonne :rolleyes:

j'ai le dernier sorti et il porte le numéro 61027 :rolleyes:

a ma connaissance, le numéro 61002 c'est le Lima un peu en dessous du modèle produit par Hornby et avec si ma mémoire ne me joue pas des tours avec les traverses de tamponnement de couleur rouge.
train06340
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Message par train06340 »

Bonsoir,

Pour cet engin, si on ne veut pas se planter, il vaux mieux parler de Hornby pour le modèle sorti dans les années 60 par Meccano-Hornby HO, et de Jouef pour les différentes versions sorties par Jouef puis par Lima lorsque cette marque a repris l'activité Jouef, puis de nouveau Jouef lors de l'absorption de Lima-Rivarossi par Hornby. Je sais, ce n'est pas simple et surtout il ne faut pas louper un épisode.

Toujours est-il que le modèle Meccano-Hornby HO et Jouef n'ont rien à voir entre eux, ni au niveau dimensions, ni au niveau des motorisations.

Je ne me souviens plus si Lima avait sorti une version avec traverse de tamponnement rouge, mais elle aurait alors du être numérotée 030 DA, selon l'ancien marquage. Les C61000 n'ont pas connu les traverses rouges, qui ont été remplacées par le jaune dès le début des années 60.

René
inazuma12
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Message par inazuma12 »

train06340 a écrit :Les C61000 n'ont pas connu les traverses rouges, qui ont été remplacées par le jaune dès le début des années 60.
http://ferroviaire.auzeau.org/picture.p ... 71-c_61000

Il ne faut jamais dire "jamais" :D
train06340
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Message par train06340 »

Là, tu m'as eu, inazuma! ;)
Alors je précise "les C61000 SNCF n'ont pas connu les traverses rouges...." :D

René
inazuma12
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Message par inazuma12 »

Ceci dit, je me demande si la renumérotation entraînait immédiatement la mise en peinture jaune des traverses....et s'il n'y a pas eu des situations transitoires de quelques mois avec cohabitation traverse rouge/plaque C61000. La SNCF est coutumière du fait.
train06340
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Message par train06340 »

Bonjour,

Le nouveau plan de numérotation de 1961 des engins thermiques, par lequel les 030DA devinrent C61000, a pris effet au 1er janvier 1962, donc postérieurement à la décision multiplier les bandes de visibilité jaunes et peindre de ce même jaune les traverses de tamponnement des engins diésels destinés à évoluer en gare et en faisceau de triage ou de garage, donc particulièrement dévolus à la manœuvre, et ce pour une évidente raison de visibilité, donc de sécurité.
Il y a donc eu très certainement, comme pour les autres séries d’engins diésels concernés, des 030DA avec traverses jaunes, mais il a fort à parier que le passage en atelier pour application de la nouvelle numérotation aura été l’occasion de peindre en jaune les traverses qui ne l’étaient pas encore. Et, comme la chose ne s’est pas fait en une nuit, il y a eu pendant quelques mois une cohabitation entre des 030 DA a traverses rouges ou jaunes et des C61000 à traverses jaunes. Je n’ai pas eu connaissance d’un C61000 à travers rouge. Mais peut-être quelqu’un va nous trouver l’oiseau rare…

Bon dimanche

René
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