Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Voilà la question ou plutôt le sondage:

Qui serait intéressé par ce type de de bloc dont voici les caractéristiques prévues:

Bloc prévu de 5 à 8 cantons (nombre modulable à la demande plus si besoin).

Freinage et arrêt progressif de la loco de tête. Double traction possible.
Toutes manœuvres autorisées par forçage temporaire dans chaque canton. Les autres trains stoppent derrière ce canton.

Informations par textes digitaux sur l\'état des circulations (canton X en manœuvre; saturation; blocage; intervention sur place à effectuer...)

Signalisation trois feux (pas obligatoire) (le feu jaune autorise le redémarrage du train à son apparition).

Gestion du bloc par matériel industriel.(schneider et finder)

Câblage du bloc limité à 3 fils par canton. (et 4 fils supplémentaires si installation des feux)

Raccordements par bornes sur le boitier.

Pas besoin de centrale sophistiquée; ni de pc. Compatible avec multimaus , mobile station; tests en cours avec centrale esu.

On va dire oui pour moi
C\'est toujours bon de voir les idées que tu as pu avoir pour ce système

J\'ai oublié de préciser que ce bloc peut s\'insérer dans toute installation avec une zone découpable en cantons, pas obligé de boucler le circuit; l\'automatisme permet l\'introduction ou la suppression de trains n\'importe ou dans le bloc; par un bouton de test qui va contrôler l\'état d\'occupation réel des cantons.
Détection par consommation de courant (module viessmann); pas besoin d\'ILS; ni d\'infrarouge ; un wagon qui a les essieux graphités est détecté; donc protection contre les wagons dételés intempestivement. Fonctions digitales maintenues à l\'arrêt au rouge.

Si vous êtes intéressé; faites vous connaitre B)

Bonjour

Il y a possibilité de le faire fonctionner en analogique, où uniquement en numérique ??

@+

bonjour, prévoir aussi une sortie auxiliaire pour report sur TCO externe( voyant d\'occupation) du canton.
possibilité éventuelle de fonctionner aussi bien en digital qu\'en analogique par bouton de commutation, un seul système actif en fonctionnement analogique ou digital.
si ces critères sont possibles alors je serai interessé. système de carte enfichable?

Le principe utilisé est prévu pour le digital car c\'est le décodeur de la loc qui assure le freinage et l\'arrêt.
Pour un fonctionnement en analogique çà pourrait être adapté; mais il faudrait réaliser un système électronique pour le freinage et l\'arrêt.
Autrement en analogique il existe le RET DE JOUEF que j\'utilise après l\'avoir immoralement copié et adapté à mes besoins depuis 1985. :P
Bloc type BAPR à deux feux vert et rouge.

Le système proposé en numérique est basé sur un automate et ses relais de découplage, installés dans un coffret à raccordement par bornes a visser. La programmation est prévue pour 8 cantons mais le nombre de cantons sera ajustable à chaque installation.

Pour la retrosignalisation sur tco pas de soucis le relais de chaque canton a un contact sec dispo OF.

Salut cc7001,
cela a l\'air facile à mettre en oeuvre. En tout cas, je suis intéressé ne fusse que pour mon futur réseau...

@+, Ditch B)

Question subsidiaire qui a son importance:

Combien seriez vous prêt à payer pour un tel bloc ? Ramenez le prix au canton avec ou sans signalisation; çà sera plus facile.

On peut imaginer avoir un \"kit\" à câbler soi même; mais il faut savoir que le cœur du système (l\'automate) est pas donné, malheureusement. Mais on économise en câblage ; on gagne en fiabilité et j\'ose même pas imaginer réaliser ce bloc en relayage pur.
On atteindrait vite l\'élevage de relais; avec les aléas qui vont bien avec. :S et sans messages qui tiennent informé de ce qui se passe sur le réseau.

Mettre un automate en plus de la centrale digitale
Dans ce cas pourquoi ne pas acheter directement des cartes de cantons adaptées à la centrale ou compatible ? J\'ai vu cela sur un réseau full digital et géré par Train Controlleur. Et dans ce cas, je pense que pour un novice le paramétrage e Train Contolleur sera plus simple que la programmation de l\'automate

l\'automate sera programmé et il ne nécessitera pas de pc pour fonctionner.(train controller)
C\'est un système clé en main auquel je pense; livré testé prêt à l\'emploi.
Pas de logiciel a apprendre , pas de pc; juste trois fils à brancher par canton si on se passe de la signalisation. Il faudra aussi alimenter la boite magique avec les tensions usuelles.

Voili voilà. Ce n\'est qu\'un bloc système rien à voir avec la gestion d\'un réseau avec un logiciel dédié; retrosignalisation; et tout ce qui va avec.

Là l\'automate surveille l\'occupation des cantons et il en génère les ordres à donner pour assurer la sécurité.
Au fait la marche en pousse sera acceptée aussi. Marche arriere et manoeuvre autorisée dans chaque canton. On pourra même insérer un train sur un canton inoccupé ou en enlever un dans le trafic (garage sur une voie de dépassement); l\'automate assurera les protections en conséquences.

Ok Ok alors tu vas assurer le SAV, la mise à jour logiciel pour la correction de bug, le déplacement en clientèle pour mettre à jour l\'automate, ........

Pour les bugs je torture le programme depuis plusieurs jours pour le planter mais j\'y suis pas encore arrivé

Je suis le spécialiste des béta testeurs
En tout cas je suis toujours aussi curieux concernant ce projet

J\'hésite à découper mon réseau en cantons (il en faudrait autour de 22-25 !) mais les caractéristiques de ton système sont fort appétissantes. Un système visiblement conçu pour l\'exploitant (ou le \"joueur\", secte dont je fais partie), mais cela ne m\'étonne pas vraiment.

A priori tu peux donc me considérer comme faisant partie des gens intéressés.

Bob

25 cantons ; qui se suivent?
Cà sous entend au moins trois automates qui se partagent le gâteau et qui se parleront à minima.(au moins pour les 4 cantons entre les trois automates). (chaque automate de cette gamme peut gérer 10 cantons sans signalisation ; ou 5 cantons avec la signalisation ou 8 cantons avec signalisation avec une extension de sorties; mais tout çà change evidemment le prix du bazar).
C\'est envisageable mais il faudra qu\'on se voit pour en parler plus en détails
Le challenge est alléchant. B)