Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Moins drôle tout d\'un coup
Bon j\'espère que cela ira bien pour la sortir

J\'ai bien la patine de la 26000
Tout ce que j\'aimerais reproduire sur l\'une des miennes. Une vraie loco utilisée :P

Deux choses que j\'ai toujours dans mon coffre : un escabeau et




Sauf que c\'était pas dans celle là , mon fils m\'a amener le tire fort et hop

par contre je me suis fait eng......lé par mon épouse j\'ai salis sa petite voiture

Petite question en rapport à l\'invasion des belges sur vos réseaux :

\"On fait des testes en vue d\'acquérir ou permettre ce type de locomotive sur vos lignes ?\"

@ +

homologation sur RFF ensuite location ou vente de ce type de machines construites par SIEMENS aux opérateurs au choix.

Pas de photos aujourd\'hui je bosse, demain également

Les photos du jour

05 mars 2015 Martinvast



le 3301 avec 2 minutes de retard environ malgré la 15017 a la place d\'une 26000




le 3304




les essais, en UM cette fois

Ce matin, à Barneville Carteret, ce qui reste de l\'antenne Carentan Carteret,( Carteret Porbail) visite du hangar où est abrité le matériel du Train Touristique du Cotentin près de l\'ancienne gare de Barneville. Un membre de l\'association m\'a autorisé à prendre la Cotentine (BB 63069) au repos. J\'en ai proifité pour photographier les 3 Bruhats et le G40 à l\'extérieur et le locotracteur Moyse.





La Bruhat devant le hangar est en cours de peinture extérieure, le G40 est derrière :

Bonsoir
je connais bien le TTC (train touristique du cotentin) j\'en ai fais partis du temps de la section Carentan Baupte juste au moment ou je suis rentrer a la SNCF d\'ailleurs un peu grâce au train car lorsque j\'ai passer la psycho a Paris a la SNCF pour pouvoir être conducteur de train touristique le psycho m\'a envoyer directement poser ma candidature au dépôt de Caen , je n\'espérais plus y rentrer a cette époque ou j\'avais trouver un boulot a l\'arsenal de Cherbourg. Je referais parti du TTC (je suis toujours en contact) lorsque je serais en retraite, ça sera des trains a 30 km/h mais je pense que la traction me manquerais trop si je ne refaisais pas cela. Pour l\'instant avec les horaires je ne peu ^pas leur donner un coup de main.

quelques petites photos de l\'acheminement des Bruhats il y a longtemps très longtemps




Sotevast




en ligne entre Sottevast et La Haye du puits








et le 3825 a Baupte

Waouuh........... super ces photos :cheer:

+1

Bien content d\'apprendre que MEZI est amoureux de cette petite ligne. Merci pour les photos. Je vois qu\'il y a 2 Bruhat et un G40. J\'ai appris qu\'une des 3 Bruhat était classée monument historique.

J\'ai trouvé ça , un peu d\'histoire de cette ligne avec des 120 et 030T Ouest:

http://jardinbernard.canalblog.com/arch ... 41653.html

Merci pour le lien Christou, je me suis régalé :cheer:

J\'ai trouvé ça:

https://www.youtube.com/watch?v=j-FBZFT9m14

et puis pour les amateurs des 63000, il y a une video qui suit celle- là avec un train de ballastage:

https://www.youtube.com/watch?v=Qn0116fVirc

Bon, l\'état de la voie....il faut dire que l\'association a beaucoup de courage. Elle a réussi à installer un hangar et le projet est de réinstaller des PN automatiques. Des élus locaux veulent une voie verte.:S. C\'est pas gagné

Des nouvelles de l\'ATCM (Catreret-Porbail):

http://ttcotentin.monsite-orange.fr/act ... index.html

Revirement des élus.........Après avoir supprimé les PN on les remet Je vais voir pour les photos. Pour le moment il pleut.

De beaux projets d\'acquisition pour la ligne: un Y 8000 et un X2200 ......après avoir viré le Picasso. Mais bon , c\'est moderne.(un projet de liaison plus rapide?)

Pour la présentation la ligne , il y a erreur historique; se sont les années 50 et pas 30

Très intéressant et je tire mon chapeau à tous ces bénévoles qui s\'investissent autant pour faire perdurer le ferroviaire sur de vielles lignes.

Un des passages à niveau en cours de réaménagement, celui de Barneville, avenue de la Mer à l\'ancienne gare:



Au même endroit en 1905. la machine en tète est une 030 à tender séparé (SNCF 3-030C) :







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