Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

je vois que rien n\'est facile ! Bien dommage.

Merci pour le truc de la pile ....

A+

Bonjur,
Oui le système de la pile est astucieux, je vais m\'en servir.
Roger

Didier COUNASSE écrit:

Arghhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

je vois que rien n\'est facile ! Bien dommage.

Merci pour le truc de la pile ....

A+

certe oui didier ,rien n\'est facile mais sache qu\'il est facile de mettre/remettre une becan en 2 rails dans les vieux modeles....................... sauf les markling.

Bonsoir,

Sur ma locomotive vapeur LILIPUT les essieux ne sont pas isolés à droite et à gauche, c\'est comme les MARKLIN.
Donc même problème et c\'est galère.

Roger

bonjour roger
de ce que je connais je dirais simplement : ne touche a rien
bizarre cet affaire liliput.................bizarre
j\'ai dit bizzarre comme c\'est bizarre

Bonjour Sébastien,
J\'ai changé hier sur ma loco LILIPUT l\'embiellage complet (trouvé en Allemagne) et effectivement en 2 rails les roues sont isolées d\'un côté par une petite bague alors qu\'en 3 rails il n\'y a rien.
La locomotive roule bien maintenant, c\'est le principal.

Bonne journée

Roger

rako25 écrit:

Bonjour Sébastien,
J\'ai changé hier sur ma loco LILIPUT l\'embiellage complet (trouvé en Allemagne) et effectivement en 2 rails les roues sont isolées d\'un côté par une petite bague alors qu\'en 3 rails il n\'y a rien.
]donc par economie, liliput a fait idem que les autres constructeur de l\'epoque

La locomotive roule bien maintenant, c\'est le principal.
profite bien les vieilles tole ,ca roule jusqu\'a la corde :laugh:

Bonne journée

Roger

a toi aussi
seb

Alors de retour d\'Orléans, nous trouvons dans le sac
Les kits SMD, Draisine DU 94, Chasse neige Nevers, Désherbeur pour les grosse boite
Des personnages en haut à gauche, une camionnette de pompier à coté
Dessous l\'armoire à pile, le groupe électrogène grosse puissance, le portail ITE et industriel
A droite, un compresseur de chantier, un lot de vache (pour le Diot Rama), un pelleteuse (ma troisième), l\'estafette du secours en montage
Au centre un groupe électrogène petite puissance (C\'est cadeau SMD en plus d\'un réduc sur l\'ensemble de la commande)
Il manque sur la photo les deux pots de peinture Interfer pour la draisine, des outils et des pinces de maintient et du mastic

Hébé il y à de quoi occuper les longues soirées d\'hiver, cela va être un régal de monter tout cela.

Tu les a dévalisé dis donc :P

Tibrus,

pour ne pas te fatiguer cet hiver et prendre froid, envoi le tout chez moi

Cela a l\'air super tes achats ....

A+

Prendre froid impossible, je vais me réchauffer à la chaleur du fer à souder avec tout ces kits en laiton

Et oui un p\'ite commande SMD quoi :whistle:

Tibrus écrit:

Prendre froid impossible, je vais me réchauffer à la chaleur du fer à souder avec tout ces kits en laiton

Et oui un p\'ite commande SMD quoi :whistle:

ho ben moi dans le vieillu 242ta

:woohoo: :woohoo: :woohoo: la 242 TA

Ca y est, j\'ai reçu ma BR 58 Roco.
Toute poussiéreuse, les mains courantes de la chaudière rouillées, il manque l\'entourage des lanternes avant, un tuyau allant à la nourrice est cassé mais elle n\'a jamais roulée (ou très très peu). Les roues ne sont pas du tout marquées .
Les petits défauts je les connaissait, rien de grave. Dès que l\'atelier est libre (je termine une 230G) gros nettoyage et Francisation en 150C.

Degraissage nettoyage pignons et regraissage alors ; si elle est vieille et a peu ou pas roulé.
Le moteur d\'une 150c d\'un collègue; revendue; a trépassé chez l\'acheteur qui pourtant savait que la machine ancienne; neuve donc; n\'avait pas mis le nez hors de sa boite.
Cette satanée graisse durcit et devient un veritable pot de colle pour les pignons.