Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Bonsoir,
J\'ai enfin reçu ma 232 U 1 de JOUEF et demain j\'irai chercher à la poste ma BR 52 condenseur (j\'ai eu un petit papier dans ma boite car en recommandée).

Elle fonctionne super bien et je vais maintenant la digitaliser.

Roger

Bonjour,

c\'est vrai que le site est bien. Pour plus d\'information sur les locomotives, wikipedia ( en portugais : www.wikipedia.pt) est bien aussi. Les information sur plus complète et il y a certains digramme de locomotive.

Pour commencer un réseaux mixte France-Portugal, mon père à acheter aussi une Vossloh Euro 4000, version Takargo. Je mettrais les photos ce week-end.

Bonne soirée à tous.

Bonjour,

Voilà je suis allé chercher ma BR 52 condenseur de chez PIKO (le seul fabricant en 2 rails)

Par contre tout est en plastique y compris les embiellages et les tampons sauf les roues, bon sinon c\'est pas trop mal mais pour le prix (40€) on va pas faire la fine bouche.

Bonne journée

Roger

Un coup de patine, de la peinture à l\'huile sur les bielles et le tour est joué

rako25 écrit:

Bonjour,

Voilà je suis allé chercher ma BR 52 condenseur de chez PIKO (le seul fabricant en 2 rails)

Par contre tout est en plastique y compris les embiellages et les tampons sauf les roues, bon sinon c\'est pas trop mal mais pour le prix (40€) on va pas faire la fine bouche.

Bonne journée

Roger

bonjour a tous
ben oui j\'ai la meme avec tampn a ressort (dong ....dong.....etc )mais version francaise .
la marche me convient parfaitement .
tu as fais un bon achat .
verifie juste que tous les essieux du tender sont bien motrice .

Tibrus écrit:

Un coup de patine, de la peinture à l\'huile sur les bielles et le tour est joué

bonjour
comme celle ci mais.................pour les bielles
avant

apres

Bonjour Sébastien,

Oui tous les essieux du tender sont motrices.
Par contre je suis étonné du type de moteur utilisé qui fait un bruit de moulin à café mais autrement elle marche très bien, elle a tourné environ 45 mm ce matin sans problème ni surchauffe.
J\'adore ces BR52 ou 150, j\'en possède 5 différentes.

Bonne journée

Roger

Super ta patine sur les bielles Sébastien :cheer: très réaliste.
Sur ma piko BR 95, l\'embiellage est aussi en plastique. Cela fait très fin mais il faut absolument le vieillir un peu.

Je suis comme toi Rako, j\'ai aussi une faiblesse pour les décapods. (J\'en ai trois et rêve d\'autres...)

CFE écrit:

Super ta patine sur les bielles Sébastien :cheer: très réaliste.
Sur ma piko BR 95, l\'embiellage est aussi en plastique. Cela fait très fin mais il faut absolument le vieillir un peu.

Je suis comme toi Rako, j\'ai aussi une faiblesse pour les décapods. (J\'en ai trois et rêve d\'autres...)

ho sur ma 150 y condensation piko j\'ai laissé d\'origine !!!!!!!!!!!!.elle fait partie de mon debut sncf 1/87 eme.
le bruit tres 141 r jouef de ta 150 y est du au 2 pignons droit (systeme idem picasso /bb 67 000 jouef ).
le moreur 3 poles fait ce qu\'il peux mais pour moi temps que je ne pousse pas ca me va :laugh:
elle est vieille cet dame donc tranquiiiiiiiiiiiille :laugh:

Bonjour à tous, voici les photos de l\'Euro 4000, version Takargo :














Bonne soirée.

et ben j\'ai craqué. La 150z trix est rentrée au dépot ; c\'est un bijou qui passe partout ; bref que du bonheur. :P :P :P
Et la 141r est elle partie vers un autre réseau ami ou la diva pourra donner toute sa mesure.

Bonsoir CC7001
C\'est super une 150Z TRIX, moi aussi j\'ai craqué et comme je ne pouvais pas me payer une 231E ROCO (trop cher) j\'ai trouvé une Vapeur S3/6 Digital Sound KBAYSTSB ROCO 63371 que j\'aurai fin décembre au plus tard et qui pourra tracter ma rame orient express teck.

gengis_khan écrit:

Bonjour à tous, voici les photos de l\'Euro 4000, version Takargo :
Bonne soirée.

J\'ai commandé la version CargoNet qui sied mieux à mon réseau ; j\'espère qu\'elle ne vaplus trop tarder...

Bob P

Que de joli matériel vous allez avoir :cheer: S3/6 Roco, 150Z Trix, miam
Pour moi une BR5O Roco, la version pattes rouges de la 150Z, avec écrans Witte. Elle circulera dans cette livrée sur mon réseau, j\'ai lu que ces machines au sortir de la seconde guerre ont circulé avec leur roue rouges sur le réseau national. Ils avaient juste modifiés la numérotation DB en numérotations SNCF en rajoutant un 1 et un Z. Par exemple 50-482 se trouvait changé en 150Z482. Le temps était à l\'économie.

Puis une BR98 Fleischmann (040T) pour faire de manœuvres dans une entreprise privée. Plus peut être le moulin Sarthois Jouef si j\'arrive à en trouver un.

Le plus dur va être d\'attendre le 25 décembre, c\'est le vieux barbu qui va les apporter :laugh:

Mon père à beaucoup hésité avec la version Europorte, mais sachant que la version Takaargo est une livrée du Portugal, le cœur à choisi celle ci.... Cela lui a rappelé le Portugal et son enfance, bien que cette machine n’existait à l\'époque, ni même la livré d’ailleurs.

Bonne soirée.