Devoir de vacances pour vaporistes

Pacific · Message par **Pacific** » 05 août 2007 23:07

Archives de l'ancien forum

Pacific · Message par **Pacific** » 05 août 2007 23:07

Une vapeur ex-DR sur le sol français ? A vous de voir.....

Pacific · Message par **Pacific** » 07 août 2007 22:40

Bon, pas d'amateurs et pourtant cette machine est bien arrivée en France il y a 1 mois.
Quand au type, je ne parle pas le vapeur allemand. Allez une autre photos

Résabreiz · Message par **Résabreiz** » 07 août 2007 23:38

Ne serait-ce pas une Décapode Type 150X, par hasard?

Il me semble avoir lu dans un livre spécialié, il y a quelque temps déjà, qu'il y en a eu à rouler chez nous. :/

JCDan · Message par **JCDan** » 08 août 2007 09:53

Pacific a écrit :Bon, pas d'amateurs et pourtant cette machine est bien arrivée en France il y a 1 mois.
Quand au type, je ne parle pas le vapeur allemand. Allez une autre photos
......

Bonjour Pacific !

Comme souvent, la photo étant d'un format trop grand, on n'en voit qu'un petit tiers sur un écran 14''...

....j'ai donc modifié le format (désolé Pacific, j'espère qu'il ne m'en voudra pas...

...) et maintenant, on pourrait savoir de quelle loco il s'agit...
Bon, oui, une 150... mais pas X (?), je ne pense pas...le temps de rechercher la doc....:rolleyes:...
Bonne journée !

Pierre B · Message par **Pierre B** » 08 août 2007 12:03

Avec le numéro de la machine visible sur la photo, c'est beaucoup plus facile.

Il s'agit donc de la 50 3661, anciennement de la DR, construite en 1941 sous le numéro 9158 par la Wiener Lokomotivfabrik, à Floridsdorf, en Autriche. Cette locomotive fut mise en service en 1941 par la DRB sous le numéro 50 1224. Elle fut renumérotée 50 3661 par la DR en 1961.

Les BR 50 qui avaient été utilisées en France après la deuxième guerre mondiale étaient les 150 Z . Par contre celle-ci a été fortement modifiée par la DR, et donc ne ressemble pas vraiment aux 150 Z .

A la suite de son retrait de service elle fut préservée en Allemagne à Aalen. En mars 2003 elle fut transférée au Chemin de Fer Touristique Pontarlier-Vallorbe (CFTPV, Coni’Fer).
Depuis 2004 il semblerait qu'elle se trouve à Bantzenheim, sur le CFTR - Chemin de Fer Touristique du Rhin.

HD · Message par HD » 08 août 2007 13:32

Bonjour,

En voyant la photo, je reconnais ma...1-150 Z 2217 Marklin Hamo réf 3414.
La seule différence : sur le modèle HO, il n'y a pas d'écran pare-fumée. Et bien sûr elle n'a pas les roues rouges !

C'est peut-être cette machine qui a servi de modèle

Cordialement

Pacific · Message par **Pacific** » 08 août 2007 14:04

Bon pour les recherches Pierre B.
Cette machine est arrivée il y a un mois au chemin de fer touristique du Haut-Quercy. Les bénévoles de cette association tablent sur 2 ans de travaux....bon courage à eux. En attendant leur "Truffadoux" une pure merveille et un moment de train vapeur inoubliable ! Ah oui, ils sont à Martel dans le Lot.

Pierre B · Message par **Pierre B** » 08 août 2007 18:54

HD a écrit :Bonjour,

En voyant la photo, je reconnais ma...1-150 Z 2217 Marklin Hamo réf 3414.
La seule différence : sur le modèle HO, il n'y a pas d'écran pare-fumée. Et bien sûr elle n'a pas les roues rouges !

C'est peut-être cette machine qui a servi de modèle

Cordialement

C'est de l'humour ?

La 150 Z Märklin n'est déjà pas tout à fait comme une vraie 150 Z ou BR 50 (voir en particulier les côtés du foyer devant la cabine), et surtout la vraie 50 3661 n'a plus rien d'une BR 50 d'origine pour tout ce qui est au dessus du tablier et devant la cabine de conduite, y compris l'avant même de la cabine. C'est justement lors du remplacement de la chaudière d'origine par une chaudière neuve que la machine fut renumérotée, donc 50 1224 avant transformations, et 50 3661 depuis 1961, après transformations. En dehors de la disposition générale qui n'est pas la même, les machines de la DR, reconstruites avec des chaudières neuves, se reconnaissent de loin par la forme particulière au dessus de la boite à fumée, devant la cheminée. C'est vrai que les photos de notre ami Pacific sont coupées à ce niveau là, donc on ne voit pas cette forme en entier.

Märklin réf. 3414

HD · Message par HD » 08 août 2007 23:24

Bonsoir,

Pierre B, non ce n'était pas de l'humour !

Je parlais de l'allure générale, je trouve que l'avant de la machine est similaire (sauf les écrans) et on reconnait l'avant du tender aussi.

Bien sûr, le modèle Marklin date un peu et il ne faut pas trop regarder les détails...

En revanche, ma 150 Z Roco est beaucoup plus fine mais l'avant est différent (les écrans aussi).

Bonne nuit

Pierre B · Message par **Pierre B** » 09 août 2007 00:23

Les BR 50 reconstruites par la DR ne ressemblent pas plus à une 150 Z Roco.

Voici une photo où on voit mieux l'avant :

Neuenmarkt-Wirsberg, le 17 août 2005. Locomotive 50 3690 du Deutsches Dampflokomotiv-Museum. Photo Nico Spilt.

Voir la forme à l'avant, au dessus de la boite à fumée. C'est la différence la plus flagrante.

Pacific · Message par **Pacific** » 09 août 2007 09:45

Pour appuyer le propos de Pierre B

Pacific · Message par **Pacific** » 09 août 2007 09:47

Une vue avec tender

JCDan · Message par **JCDan** » 09 août 2007 10:02

Pacific a écrit :Une vue avec tender
http://www.mezimages.com/up/08/454891-P7300461.jpg

Bonjour Pacific

Encore une fois, les photos sont beaucoup trop grandes ! C'est bien dommage ! De plus, elles sont très difficiles à télécharger compte tenu de leur "poids" (en ADSL sans turbo....) et on n'en voit qu'un tout petit bout sur un écran 14''. :O
Il faudrait donc les réduire en format avant de les "poster" !!
Par contre, par exemple, la photo de Pierre B rentre parfaitement dans le cadre de l'espace réservé aux messages sur le forum...
Merci

Bonne journée

Pierre B · Message par **Pierre B** » 09 août 2007 12:16

JC, je n'ai rien fait aux photos autre que de mettre un lien vers l'url des dites photos.
Les photos à l'origine sont plus grandes que ce qu'affiche le forum, mais je n'ai pas touché au format, c'est le logiciel du forum qui reformate automatiquement.

En tous cas ça marche avec Microsoft Internet Explorer. Eventuellement moins bien avec d'autres fureteurs.

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