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J'ai rien trahi, Christou....!

Mais non, mais non, tata tadada ...

vestiges du 19ème siècle emplacement d'une plaque tournante PLM de 12m

Patrick BARBIER a écrit : ↑02 sept. 2020 09:45 vestiges du 19ème siècle emplacement d'une plaque tournante PLM de 12m

Je le pensais aussi a une plaque tournante mais Christou a demandé ou ?

Tibrus ça commence par un "B"

Et ça fini par un "Y"

un petit indice pour Tibrus

Baris ? Belun ? Baison Alfort ? Je déconne of course

Bon en tout cas geoportail qui remonte le temps il rame à mort chez moi
Du coup je peux pas voir cette fameuse ville et si une photo est associée

Patrick tu es donc le winner

Par contre Christou pourra nous dire ou se trouve les lieux de la photo par rapport à 26 minutes de la vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=ATkTy8F-ME0

Au vue de la photo posté le toit c'est le 1 et la flèche c'est le mur Du coup ta vidéo je dirais 2 poteaux avant la passerelle donc du 26.38

Tibrus a trouvé l'image du lieu
Maintenant il va me dire son nom et celui de la structure.

Tu rigoles la Christou c'est Patrick qui a tout trouvé. J'ai juste rassemblé les infos moua

Je n'avais pas remonté le fil ..... Bravo Patrick.
. Pour illustrer je republierai la photo de geoportail avant l'électrification de 1950. BRUNOY était tête de ligne Banlieue il fut un temps

Tibrus, ta flèche est mal orientée, tu désignes le mur de soutènement droit situé sur la gauche de l'emplacement du PT sur ma photo. et les vestiges de plaques tournantes de wagon que l'on ne voit plus aujourd'hui, un bâtiment pour bureaux étant construit. Il y avait à cet endroit un hangar attenant encore en en 1982, la plaque tournante avant déjà disparu. Voici une vue aérienne de 1933 de ce dépôt relais: II se peut que cet aménagement soit destiné à l'élargissement du viaduc de Brunoy passant de 2 à 4 voies en 1905. D'ailleurs, beaucoup de maisons bourgeoises se sont construites aux rue attenantes de l'Yerres partant de la place de l'arrivée. Certaines se sont acquises avec les ingénieurs, beaucoup de terrains étaient à vendre.
Toutes les voies ont disparu dans les années 90, les aiguillages, la voie centrale de 600m en impasse entre les voies 1bis et 2bis banlieue et voie 1 et 2 grande ligne , ces dernières ont été ripées pour cause de remise en état du mur de soutènement de 700m (devant ma maison). Vues vers Paris Un train de pèlerins belges s'était malencontreusement engagé en pleine vitesse le 07 juin 1950. La rame constituées de voitures Express Nord était tractée par une 231D ex PLM qui d'était couchée en défonçant le heurtoir.