Märklin vs tous les autres
Modérateurs : Philippe Cousyn, Tibrus, Patrice, Arnaud Guyon
Märklin vs tous les autres
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Märklin vs tous les autres
hello,
si j'ai bien compris, quand on veut commencer un réseau HO, on choisit soit märklin soit tous les autres, à cause de l'alimentation dc et ac...est-ce exact ??
car dans ma prime jeunesse (vers 1985) je possédais du jouef en HO que je trouvais vraiment pourri comparé au märklin que je pouvais voir chez les commerçants allemands (j'habite en alsace)
et bien sûr, comme je suis français, ce sont les modèles SNCF qui m'intéressent, est-ce contradictoire de vouloir faire un réseau français avec du märklin ?? car j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de matériel roulant français chez märklin...
vos avis m'intéressent beaucoup...merci...
si j'ai bien compris, quand on veut commencer un réseau HO, on choisit soit märklin soit tous les autres, à cause de l'alimentation dc et ac...est-ce exact ??
car dans ma prime jeunesse (vers 1985) je possédais du jouef en HO que je trouvais vraiment pourri comparé au märklin que je pouvais voir chez les commerçants allemands (j'habite en alsace)
et bien sûr, comme je suis français, ce sont les modèles SNCF qui m'intéressent, est-ce contradictoire de vouloir faire un réseau français avec du märklin ?? car j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de matériel roulant français chez märklin...
vos avis m'intéressent beaucoup...merci...
Märklin vs tous les autres
Bonjour.
Rien n'empeche de faire un reseau en voie marklin et de mettre des skis a toutes les locos (si c'est possible mecaniquement).
Decodeur motorola ou multiprotocole et roulez petits bolides; avec les avantages du captage 3 rails :rolleyes:
Mais les deux rails fonctionnent quand meme pas mal non plus maintenant...
Amicalement
Patrick
Rien n'empeche de faire un reseau en voie marklin et de mettre des skis a toutes les locos (si c'est possible mecaniquement).
Decodeur motorola ou multiprotocole et roulez petits bolides; avec les avantages du captage 3 rails :rolleyes:
Mais les deux rails fonctionnent quand meme pas mal non plus maintenant...
Amicalement
Patrick
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Christophe
- AGC
- Messages : 866
- Enregistré le : 21 avr. 2007 22:13
Märklin vs tous les autres
20 ans en quelques ont passé... le débat n'a plus forcément court, en tout cas en ces termes...
Qui plus est, les diverses solutions digitales ont un peu aplani le débat puisque les solutions développées par Marklin d'une part et les autres d'autre part sont comparables en terme de jeux, de résistance à l'encrassement des voies, etc...
Tout au plus, faut-il prendre en compte le fait que Marklin est capable de chose très détaillées en recourrant toujours aux réalisations principalement en métal mais qu'il est aussi capable de s'intéresser plus à une vision d'ensemble et par le fait recourrir à des compromis de réalisation qui parfois heurtent d'autres approches.
A cela ajoutons que Marklin veille attentivement à ne pas se couper de sa clientèle fidèle et donc je pense que les modèles même récents sont capables d'emprunter les rayons de courbes sérrées et les aiguillages à petit rayons que la marque propose ou proposait...
Enfin il faut noter un SAV certainement très très au dessus du lot.
Donc, si tu privilégies du matériel de qualité, un SAV impeccable, un tracé de réseau qui fait la part belle aux circulations intenses sur un espace sérré avec les appareils de voies et les rayons de courbe à l'avenant, Marklin te satisfera.
Ajoute à cela que de très nombreuses marques aujourd'hui proposent leur matériel en 2 ET en 3 rails, ce qui élargit le choix et te permettra de faire du matériel SNCF.
Maintenant, le système a ses limites si tu penches pour une reproduction plus fidèle de la voie, nombre de marques proposant des voies plus réalistes, ne serait-ce que parce qu'elles ne comptent que 2 rails comme en réalité mais aussi de par leur géométrie d'ensemble, voir par exemple le programme en code 75 de Peco.
Par ailleurs, en 2007, nombre de marques à l'inverse de Marklin ont privilégié des réalisations à base de chassis métalliques et de superstructure en plastique injecté qui peuvent être tout à la fois très finement réalisées et d'un fonctionnement irréprochable. On est aujourd'hui très très loin de ce que Jouef a pu te laisser comme souvenir en 1985.
Détail non négligeable, ces réalisations sont moins chères, voire nettement moins chères que le matériel Marklin ; mais le sav n'est pas toujours aussi bon...
Enfin, si tu pousses ta quête de réalisme très loin avec du matériel particulièrement fin comme les réalisations artisanales en laiton, rien n'est compatible avec le système marklin, là c'est 100% courant continu ou digital hors Marklin.
Juste quelques idées pêle-mêle, de meilleurs spécialistes t'apporteront plus d'éléments...
Qui plus est, les diverses solutions digitales ont un peu aplani le débat puisque les solutions développées par Marklin d'une part et les autres d'autre part sont comparables en terme de jeux, de résistance à l'encrassement des voies, etc...
Tout au plus, faut-il prendre en compte le fait que Marklin est capable de chose très détaillées en recourrant toujours aux réalisations principalement en métal mais qu'il est aussi capable de s'intéresser plus à une vision d'ensemble et par le fait recourrir à des compromis de réalisation qui parfois heurtent d'autres approches.
A cela ajoutons que Marklin veille attentivement à ne pas se couper de sa clientèle fidèle et donc je pense que les modèles même récents sont capables d'emprunter les rayons de courbes sérrées et les aiguillages à petit rayons que la marque propose ou proposait...
Enfin il faut noter un SAV certainement très très au dessus du lot.
Donc, si tu privilégies du matériel de qualité, un SAV impeccable, un tracé de réseau qui fait la part belle aux circulations intenses sur un espace sérré avec les appareils de voies et les rayons de courbe à l'avenant, Marklin te satisfera.
Ajoute à cela que de très nombreuses marques aujourd'hui proposent leur matériel en 2 ET en 3 rails, ce qui élargit le choix et te permettra de faire du matériel SNCF.
Maintenant, le système a ses limites si tu penches pour une reproduction plus fidèle de la voie, nombre de marques proposant des voies plus réalistes, ne serait-ce que parce qu'elles ne comptent que 2 rails comme en réalité mais aussi de par leur géométrie d'ensemble, voir par exemple le programme en code 75 de Peco.
Par ailleurs, en 2007, nombre de marques à l'inverse de Marklin ont privilégié des réalisations à base de chassis métalliques et de superstructure en plastique injecté qui peuvent être tout à la fois très finement réalisées et d'un fonctionnement irréprochable. On est aujourd'hui très très loin de ce que Jouef a pu te laisser comme souvenir en 1985.
Détail non négligeable, ces réalisations sont moins chères, voire nettement moins chères que le matériel Marklin ; mais le sav n'est pas toujours aussi bon...
Enfin, si tu pousses ta quête de réalisme très loin avec du matériel particulièrement fin comme les réalisations artisanales en laiton, rien n'est compatible avec le système marklin, là c'est 100% courant continu ou digital hors Marklin.
Juste quelques idées pêle-mêle, de meilleurs spécialistes t'apporteront plus d'éléments...
Märklin vs tous les autres
eh bien merci...en fait je pose un problème qui apparemment n'a pas lieu d'être et où une relative inter-opérabilité éxiste...thanks
