@Aldac Je pense qu\'il faut faire des essais avec un moteur quelconque, puisque ces aiguillages sont vendus sans moteur. Sur le site FB System, il y a des promos pour achat en nombre avec un prix raisonnable pour ces aiguillages. Vu le prix des aiguillages équipés avec d\'autres marques, cela vaut p...

Merci Tibrus,

En fait les Insulfrog ont la technique des aiguillages manuels pour la continuite. D\'après moi, on peut y monté n\'importe quel moteur placé sous une table.

J\'ai trouver ça:

http://www.modeliste-ferroviaire.com/im ... ulfrog.pdf

Je vais avoir des difficultés à trouver des aiguillages ROCO en code 100...Je crains devoir me tourner vers du PECO... :S

@Marcel59 J\'ai mesuré au pied à coulisse. Les patins font 2.2mm en code 100. Pour le code 83, d\'après la norme, le patin ferait 1.8 mm soit un écart de 0,4 donc proche de 1/2 mm. Les éclisses ROCO en code 100 que je possède se montent déjà à force.... :S vu la forme de la section des éclisses j\'a...

Merci du tuyau...Je dois faire une cde de 10 btes de 24... :P

Je suis en train de poser de la voie flexible ROCO en code 100 sur ma rampe (enfin!!!). Je dois m\'approvisionner en éclisses ROCO. Or, je constate qu\'elles n\'existent qu\'en code 83 sur les sites en ligne. Parmi vous qui avez monté vos réseaux, sont elles compatibles? :unsure:

Voilà voilà...bon début. :) En principe, le tartre se trouve aux jonctions des conduits de circulation de vapeur (joints fatigués: cylindres, soupapes, tubulures,...). . Le TIA étant un traitement anti calcaire, l\'écoulement des soutes à eau laisse des traces mais pas ou peu de tartre. Effectivemen...

Pour compléter la série vapeur, je mets dans ce fil les vidéos d\'archives (années 30) de la grue d\'approvisionnement pour loco à vapeur. On y voit le chargement d\'une 232TA Nord et d\'une 230A Nord. En matière de sécurité (de l\'époque!), la compagnie du Nord employait des moyens modernes pour fo...

Trouvé sur le net une 040TF ou du moins elle lui ressemble, l\'image est petite. La TF 15 avait des boisseaux de tampons type Nord, ce qui n\'est pas le cas ici. C\'est peut être une TC Est car la pompe à air est à gauche.

B) Oui, Pat....je ferai le bilan des surfaces. Pour le liège en bandes de 20mm, il n\'y a aucune chute. Des bandes de largeur inférieure peuvent être utilisées, la largeur du rouleau fait 51cm. L\'avantage des bandes est que celles-ci épousent les courbes sans effort ou déformation. De plus le centr...

Je ne suis pas sectaire même si les électriques ne sont pas ma tasse de thé. Pour suivre l\'article de A PAPAZIAN dans le n°593, voici les fers à repasser. On y voit quand même en début de vidéo de l\'artère Nord Est une 1-150X avec écrans et une 1-151 TC (machine tender), et non pas une 150E qui po...

Si on est puriste, pas de plaque en version Nord et Est d\'après mes infos. Les inscriptions sont peintes en jaune pour le Nord et en blanc pour l\'Est.

Merci Patrick

J\'avais déjà vu sur la toile. Je ferais le bilan . Par contre le site montre la pose du liège qui n\'est pas économique.

J\'ai hésité avec la solution tiges filetées. Mais il me fallait un plan de roulement plus large (160 au leu de 150 mm). Le doublement du nombre de chandelles n\'était pas prévu. Le respect de la pente et sa la mise en œuvre est plus rapide si on a calculé le développé. J\'ai donc préféré la solutio...

Merci Tibrus B) J\'avais déjà visité ce site et je m\'en suis inspiré. J\'ai donc simplifié les chandelles avec des rainures plus légères (profondeur de 3mm) et la faible pente permet de se satisfaire de rainures perpendiculaires à la hauteur avec un petit jeu. Les rainures sont obtenues avec deux t...