elevation de la voie en courbe

Tibrus · Message par **Tibrus** » 18 sept. 2009 15:18

Archives de l'ancien forum

FIFI LEPLOMBIER · Message par **FIFI LEPLOMBIER** » 18 sept. 2009 15:18

bonjour elevee une voie en courbe de 6cm pour une longueur de 2m10 avec un rayon de 0, 66 cela est il correct ?

Bob Pulluard · Message par **Bob Pulluard** » 18 sept. 2009 15:39

Cela fera du 3 % (30 mm/m pour les puristes) : avec des Roco ou des Märklin, pas de souci, ça passe. Avec les autres locos, à voir. En tous cas PAS avec les anciennes Jouef ou Lima (à moins d'utiliser des U.M.)

RP.

pat6907fr · Message par **pat6907fr** » 18 sept. 2009 17:02

Avec 3% et des rames tres courtes(3/4 voitures maxi) une vieille jouef passera

.

Si on memts l'aimant qui va bien et si elle a des bons bandages ; elle sera pas totalement ridicule ; enfin chez moi çà passe.

Et evidemment eviter de surlester une vieille jouef (je l'ai déjà dit, rolleyes:)
la transmission est pas calculée pour et lachera rapidement; mieux vaut l'um comme le dit BOB

Amicalement

Patrick.

pat6907fr · Message par **pat6907fr** » 18 sept. 2009 18:41

D'ou l'importance de ne pas avoir de bandages sur les UM. Ca badine un peu ; aber ca tracte un max

Evidemment faut mettre deux machines à peu pres identiques et of course les lier electriquement pour le bloc systeme.

Patrick analogicien dans l'âme

FIFI LEPLOMBIER · Message par **FIFI LEPLOMBIER** » 19 sept. 2009 06:19

merci pour vos conseil , je vais rallonger la courbe sur la ligne droite , d ,1m50 cela adoucira la pente por arriver a 2 % . cela seras plus efficace

FIFI LEPLOMBIER · Message par **FIFI LEPLOMBIER** » 19 sept. 2009 06:19

merci pour vos conseil , je vais rallonger la courbe sur la ligne droite , d ,1m50 cela adoucira la pente por arriver a 2 % . cela seras plus efficace

Scrameustache · Message par **Scrameustache** » 19 sept. 2009 10:27

Bonjour,

Une question bête me vient : pour éviter le patinage des convois, pourrait-on imaginer de faire des entailles en biais (et pas trop profondes) sur les rails afin que les roues puissent trouver un point d'accrochage et se hisser plus facilement ?

Scrameustache · Message par **Scrameustache** » 19 sept. 2009 12:13

Hé non, ce n'est pas un crémaillère...
Bon, la question s'adressait aux personnes aptes à y réfléchir sérieusement !

scrameustache, qui peut être parfois provocateur lui aussi

pat6907fr · Message par **pat6907fr** » 19 sept. 2009 16:47

J'aip eur que ces entailles soient génératrices d'amorcages entre roue et rail ; d'ou encrassement supplémentaire.

Amicalement

patrick

FanDeBB12000 · Message par **FanDeBB12000** » 19 sept. 2009 18:27

pat6907fr a écrit :J'aip eur que ces entailles soient génératrices d'amorcages entre roue et rail ; d'ou encrassement supplémentaire.

Amicalement

patrick

et les bandages n'apprécieraient pas trop !!!

Tibrus · Message par **Tibrus** » 24 sept. 2009 06:41

La roue dentée sur l'essieu moteur qui s'accroche au traverse et le mieux.
Il faut juste que le ballast soit légèrement inférieur à la traverse pour que la roue s'agrippe

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