Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Bonjour

REE Modèles nous annonce une débauche de décorations de ses sympathiques céréaliers à essieux d'ici fin décembre: Sanders, Storione, CTC époque III en différents tons de gris, nouvelles décos. Transcéréales....

Voir sur www.espacetrain.com rubrique news industriels

De belles compos en perspective!
Bonne journée

René

je viens d'acheter des céréaliers REE et avant de continuer je voudrais savoir si je peux les marier avec des céréaliers a bogies de chez jouef ou trix ou si je doit revendre ceux ci pour continuer a acheter desREE??????????????????????????????????,

Bonjour

La finition est très fine chez REE et je pense que ça va être un bizzare dans le même train
j'en suis à 14 et je voudrais arriver a 24 ça fera une superbe rame et j'aurais de la place dans le porte monnaie ;-)

Alain a écrit :je viens d'acheter des céréaliers REE et avant de continuer je voudrais savoir si je peux les marier avec des céréaliers a bogies de chez jouef ou trix ou si je doit revendre ceux ci pour continuer a acheter des REE???????????????????????????????,

Dans Voies Ferrées de mai-juin 2009 il y a un article sur les Céréaliers à 2 essieux produits par MAKETTE, il y est fait état de l'ancien modèle Jouef à cuve prismatique, tel ceux de REE, mais trop court. :/

Il y a eu aussi quelques modèles édités par Parsifal et d'autres par Hornby. Il y a également une présentation d'un attelage avec un céréalier Makette et une version à bogies de chez Rivarossi.
Ce qui jure un peu sur les versions de chez Makette c'est la grosseur des rambardes, SMD à produit des pièces de superdétaillage pour les améliorer.

Voilà vous avez toutes les clés en mains pour déterminer vos choix.

Il est peut-être intéressant pour Alain d'attendre d'avoir reçu ces modèles REE avant de se débarrasser de ses modèles anciens.

Il y a une photo d'une rame de wagons réels prise à la fin des années 80 et constituée de céréaliers à essieux de types différents. La réalité dépasse souvent la fiction alors : CQFD !

resabreiz
merci pour votre reponse mais je je parlais pas des wagons semblable aux
wagons REE mais des wagons A BOGIES

Alain a écrit :resabreiz
merci pour votre reponse mais je je parlais pas des wagons semblable aux
wagons REE mais des wagons A BOGIES

J'avais compris il me semble puisque j'ai écrit :

:rolleyes: - " Il y a également une présentation d'un attelage d'1 céréalier à 2 essieux de chez Makette (comme les REE) et d'1 céréalier à bogies de chez Rivarossi."

Une chose a savoir pour ce qui concerne les céréaliers:
Le premier céréalier à bogies est sortie d'usine en 1968 et le début de grosse production est 1969/70 par Fauvet-Girel et plusieurs autres constructeurs.
Il va de soi que ces céréaliers ont rouler ensemble avec les céréaliers à 2 essieux.
Ne pas oublier que vous n'étes pas obligé de les faire rouler en rame block, 4/5 dans une rame avec des couverts et des tombereaux et vous avez un joli patachon.

A noté que dans les convois de céréaliers actuel on aperçoit encore parfois (mais c'est rare) au beau milieu du train, un petit céréalier à essieux.

Dakota a écrit :Une chose a savoir pour ce qui concerne les céréaliers:
Le premier céréalier à bogies est sortie d'usine en 1968 et le début de grosse production est 1969/70 par Fauvet-Girel et plusieurs autres constructeurs.
Il va de soi que ces céréaliers ont rouler ensemble avec les céréaliers à 2 essieux.
Ne pas oublier que vous n'étes pas obligé de les faire rouler en rame block, 4/5 dans une rame avec des couverts et des tombereaux et vous avez un joli patachon.

faux le premier céréalier à bogies est sorti d'usine en 1933 chez DeDietrich
ils etaient immatriculé AL SBywf2 301 à 310 puis 400001 à 400010 puis SNCF SBywf 599984 à 599993 puis 21 87 096 4000-5 à 21 87 096 4007-0 puis 35 87 922 9000-1 à 35 87 922 9009-6 donc époque 2, 3, 4 et 5. Relis tes classiques.

Max d'Apocopa a écrit :

tonton jojo a écrit :A noté que dans les convois de céréaliers actuel on aperçoit encore parfois (mais c'est rare) au beau milieu du train, un petit céréalier à essieux.

C'est normal, puisque c'est facturé par la SNCF en rame bloc pour un poids de 2050 tonnes, et donc un petit céréalier permet d'approcher au plus près du forfait. Enfin, c'est l'explication qu'on m'a donné il y a plusieurs années, mais à Savenay, maintenant, les convois Fret SNCF qui passent sont regroupés, la rame céréaliers et la rame d'engrais...
A+ Max.

moi j'ai la même mais en nombre d'essieux

fa57 a écrit :faux le premier céréalier à bogies est sorti d'usine en 1933 chez DeDietrich
ils etaient immatriculé AL SBywf2 301 à 310 puis 400001 à 400010 puis SNCF SBywf 599984 à 599993 puis 21 87 096 4000-5 à 21 87 096 4007-0 puis 35 87 922 9000-1 à 35 87 922 9009-6 donc époque 2, 3, 4 et 5. Relis tes classiques.

Tu chipotes pour une série qui est marginale et invisible!!

Dakota a écrit :

fa57 a écrit :faux le premier céréalier à bogies est sorti d'usine en 1933 chez DeDietrich
ils etaient immatriculé AL SBywf2 301 à 310 puis 400001 à 400010 puis SNCF SBywf 599984 à 599993 puis 21 87 096 4000-5 à 21 87 096 4007-0 puis 35 87 922 9000-1 à 35 87 922 9009-6 donc époque 2, 3, 4 et 5. Relis tes classiques.

Tu chipotes pour une série qui est marginale et invisible!!

Je rétablis une vérité historique, nuance.

Aurais tu une photo ou un diagramme pour voir a quoi ressemblait le grand père des céréaliers modernes??
Merci

Dakota a écrit :Aurais tu une photo ou un diagramme pour voir a quoi ressemblait le grand père des céréaliers modernes??
Merci

On dirait que le précurseur des céréaliers et des charbonniers/ houillers vient faire de l'espionnage!!! :lol: