Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Oui bon ben...

:woohoo: En tout cas, sympa ton reportage Claude, vite la suite.

Séance photos ce matin mais vu la lenteur des mies en route, je vais attendre 500 m pour vous concocter quelque chose de meilleur B) le convoi de démolition avance de 150 m/jour environ et en plus actuellement il est entre de hauts talus ( pas de recul pour les prises de vue) :S

C\'est vraiment du live dit donc
Merci merci

On patiente . . . . mais pas trop quand même :laugh:

Il fait beau, je repars en courant j\'ai mis les chaussures de trail :cheer: quelques photos puis retour à l\'instant....13.5 km AR :blink: une douche et je repars vers une rame qui m\'intrigue :S @ +

Ben je suis revenu bredouille
Aller pas de désespoir pour cibler un peu cette ligne rien de tel qu\'une petite carte

Reprenons notre chantier au niveau de la pose de la voie neuve


Sous le cagnard normand.. B) eh oui, il ne fait pas que pleuvoir chez nous :laugh: :laugh: :laugh:


Tiens plus de voie et \"presque plus de ballast de ce côté
Si du vieux à droite sur le talus et du neuf à gauche


là un chantier de criblage pour le vieux ballast

Alors la question c\'est comme dirait Coluche \"mais comment c\'est y que c\'est qu\'y font pour enlever la vieille voie ?\"

Solide la feutrine car la pelleteuse passe tout de même dessus
Une info sur l\'épaisseur ?

Encore de belles photos à venir car c\'est vraiment le début du début dit donc

Va pas falloir rater les niveleuses, les bourreuses et autres
Tu dois absolument planter la tente pour ne rien rater :laugh:

Merci de nouveau

Tu as raison, mais comme ça se rapproche de chez moi je vais guetter et y aller en VTT B)
En attendant il faut démonter car on n\'est qu\'au PK 206 :woohoo:

Cool si c\'est dans le bon sens et dans ta direction

Oui surtout ne pas louper les niveleuses, les bourreuses et autres . . . . merci Tibrus d\'y avoir pensé :laugh:

A voir le profil de la voie dans les photos passées, cela me semble évident mais personne n\'a répondu à ma question coluche :huh:

Tibrus écrit:

Héhé distille sur plusieurs jours pour le fun

Je distille donc


J\'attends une réponse des spécialistes de trains de travaux :woohoo: sur ma question :S

Sœur Mountain ne vois tu rien venir.... bon aller je vais vous donner la soluce qui est très manuelle et non ou très peu mécanisée :ohmy:
En fait des portions de rails complets (+/- 10-15 m) avec traverse sont découpées au chalumeau puis évacuées sur les bords de la voie comme en page 1

avec cet engin ferroterrestre ( ça trace sur la voie ce truc :woohoo: )

Ensuite classique on enlève le vieux ballast au scraper dans ceci :ohmy: