Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Predator a écrit :Pour la 15 il faut avoir aucune hésitation! C'est une machine que je considère comme mithyque car elle a assurée la traction des trains les plus prestigieux d'Europe (TEE, EC etc.....).

Bien sur que je vais en prendre une 15...
Et même plusieurs....

Predator a écrit :Franchement Stephane écoute mes conseils car généralement ils sont trés judicieux. La livrée Artesia est une livrée éphémère car dans 5/6 ans voir moins même elle aura disparue et franchement personne ne la regrettera....Tandis qu'une Hle15 ou des voitures PBA, corail C1, I6 C1 sont des voitures LEGENDAIRES qui laisseront des traces dans de nombreuses années futur. (...)

Moi, je l'aime bien cette livrée... FAire de l'époque IV et de l'époque V, rien d'incompatible....
et bien sur que ma 15 aura derrière elle des Corail C1, et des PBA...

langou a écrit :il me semble que cela existe déja dans certains clubs

Il a même éxisté par le passé certains clubs dont l'unique objectif était l'achat en quantité directement chez les industriels ou les importateurs.

Tramway a écrit :

langou a écrit :il me semble que cela existe déja dans certains clubs

Il a même éxisté par le passé certains clubs dont l'unique objectif était l'achat en quantité directement chez les industriels ou les importateurs.

C'est ce qu'avait fait il y'a une dizaines d'année les membres du CFV ils étaient aller chercher une cinquantaine de 6500 TAB directement chez l'artisan.

de 72000 fabio de 72000

jihef a écrit :de 72000 fabio de 72000

ah pardon je pensais que c'était que des 6500...

Cadeau les gars, le catalogue 2008 ACME :

http://www.railpassion.ch/catalog/catal ... e_2008.pdf

Merci Julien, tu es... un maillon fort!!!

les amateurs de mat italien sont gââtés

Predator a écrit :Je ne jure que par le benelux et l'axe Paris-Bruxelles car c'était durant les années 60-début 90 l'artère la plus intéressante au niveau variété de materiel moteur et remorqué EN EUROPE! Hle 12//15/16/18 jusqu'à paris nord ensuite sont arrivée dans cette gare des voitures DSB,DB, SNCB, PKP, DR, FS etc...etc... Tout un symbole!!!!!!

Tu peux ajouter, côté diesel SNCB, les HLD 54 (gros-nez) qui venaient à Paris-Nord en DT au début des Années 60 (Série 204 à l'époque).
Côté voitures, il y a aussi eu les voitures-lits SZD (URSS), les voitures Wars (Pologne).
Il me semble aussi que des voitures CSD (Tchécoslovaquie) sont venues de temps à autre.
Il ne faut pas oublier côté CIWL les fameuses voiture-lits Night-Ferry.
Il y a aussi l'original "Flèche d'Argent" Paris-Le Touquet avec son célèbre autorail Budd et sa remorque prise de guerre des DR.

Tramway a écrit :

langou a écrit :il me semble que cela existe déja dans certains clubs

Il a même éxisté par le passé certains clubs dont l'unique objectif était l'achat en quantité directement chez les industriels ou les importateurs.

J'ai déjà entendu que de çà aussi JOUEF avait périclité.

Tramway a écrit :

Predator a écrit :Je ne jure que par le benelux et l'axe Paris-Bruxelles car c'était durant les années 60-début 90 l'artère la plus intéressante au niveau variété de materiel moteur et remorqué EN EUROPE! Hle 12//15/16/18 jusqu'à paris nord ensuite sont arrivée dans cette gare des voitures DSB,DB, SNCB, PKP, DR, FS etc...etc... Tout un symbole!!!!!!

Tu peux ajouter, côté diesel SNCB, les HLD 54 (gros-nez) qui venaient à Paris-Nord en DT au début des Années 60 (Série 204 à l'époque).
Côté voitures, il y a aussi eu les voitures-lits SZD (URSS), les voitures Wars (Pologne).
Il me semble aussi que des voitures CSD (Tchécoslovaquie) sont venues de temps à autre.
Il ne faut pas oublier côté CIWL les fameuses voiture-lits Night-Ferry.
Il y a aussi l'original "Flèche d'Argent" Paris-Le Touquet avec son célèbre autorail Budd et sa remorque prise de guerre des DR.

Merci de l'avoir préciser car c'est important de la savoir.

Effectivement des voitures CSD sont venue à Paris mais c'était à la gare de Paris Est.

Predator a écrit :

Tramway a écrit :

Predator a écrit :Je ne jure que par le benelux et l'axe Paris-Bruxelles car c'était durant les années 60-début 90 l'artère la plus intéressante au niveau variété de materiel moteur et remorqué EN EUROPE! Hle 12//15/16/18 jusqu'à paris nord ensuite sont arrivée dans cette gare des voitures DSB,DB, SNCB, PKP, DR, FS etc...etc... Tout un symbole!!!!!!

Tu peux ajouter, côté diesel SNCB, les HLD 54 (gros-nez) qui venaient à Paris-Nord en DT au début des Années 60 (Série 204 à l'époque).
Côté voitures, il y a aussi eu les voitures-lits SZD (URSS), les voitures Wars (Pologne).
Il me semble aussi que des voitures CSD (Tchécoslovaquie) sont venues de temps à autre.
Il ne faut pas oublier côté CIWL les fameuses voiture-lits Night-Ferry.
Il y a aussi l'original "Flèche d'Argent" Paris-Le Touquet avec son célèbre autorail Budd et sa remorque prise de guerre des DR.

Merci de l'avoir préciser car c'est important de la savoir.

Effectivement des voitures CSD sont venue à Paris mais c'était à la gare de Paris Est.

Il me semble qu'à la fin des Années 70, des voitures CSD sont venues à Paris-Nord durant une période assez courte.

merci ferro pour le cata ACME ! ça y est ! les voitures ARTESIA du PARIS-ROME vont sortir! le voici au départ

http://www.dailymotion.com/video/x6d2o0 ... art_travel

SLY31 a écrit :merci ferro pour le cata ACME ! ça y est ! les voitures ARTESIA du PARIS-ROME vont sortir! le voici au départ

http://www.dailymotion.com/video/x6d2o0 ... art_travel

Merci pour la vidéo!
Les voitures Artesia sont sorties, les miennes sont arrivées ce matin, direct from Italy, MAGNIFIQUES!!!
Pour arriver à la compo de la vidéo, manque encore quelques couchettes... Allez Monsieur ACME, tu nous les sors à l'unité???
La vidéo de ma rame sera sur le post des circulations CFMRC dès le 23 aout!!!