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231 E Roco
Posté : 14 févr. 2010 18:39
par Patrice
christian.c a écrit :Je suppose que la version noire est moins chère: unicolore, filets jaunes simplifiés (mais conformes). Je reviens sur les couleurs unifiées des machines. La norme SNCF c'est vert 306 puis 301 et noir filets rouges. Les anciennes compagnies ont adapté ces couleurs tirées du PLM avec leur pratiques surtout sur les machines régionales. Sur l'Est, beaucoup de machines étaient entièrement noires filets rouges. L'Ouest avait aussi conservé ses filets jaunes mais les écrans et boites à fumée en noir. Les variantes se faisaient aux grès des approvisionnements en atelier et aux fantaisies du moment et ou par économie. donc, surtout avec la banalisation, l'entretien de machines étant réduit, le noir est adopté pour aboutir à la crasse unifiée. L a région qui entretenait le moins bien ses machines, même régionales, s'étaient la ligne impériale (5) et la méditérannée (6)
Je crois que le prix est exactement le même que la musée...
231 E Roco
Posté : 14 févr. 2010 21:26
par Alain
le mieux est de prendre les trois
pour moi ce sera deux une noir et une verte
la marron fait un peu (fantoche) normal (VERSION MUSE OBLIGE)
231 E Roco
Posté : 16 févr. 2010 17:56
par philou
en tout cas , merci a ROCO pour la notice du montage fumigene en allemand....
"y va ou" le cavalier eu cuivre?
231 E Roco
Posté : 16 févr. 2010 20:09
par jihef
Alain a écrit :le mieux est de prendre les trois
pour moi ce sera deux une noir et une verte
la marron fait un peu (fantoche) normal (VERSION MUSE OBLIGE)
oui .... euh c'est ton avis et il n'engage que toi , certes le marron est un peu trop jaune , mais sans ça le modele est tres semblable a sa version epoque 2 et est une super machine ,apres que tu n'aimes pas cette epoque c'est un autre probleme
231 E Roco
Posté : 17 févr. 2010 18:10
par ajfr721
Alain a écrit :lla marron fait un peu (fantoche) normal (VERSION MUSE OBLIGE)
Je trouve que c'est la version Chocolat la plus belle, seule la version noire est marginale.
Si Roco sort une verte, j'achèterai une une seconde Chapelon pour l'époque III.
231 E Roco
Posté : 17 févr. 2010 19:14
par christian.c
Pour avoir le même niveau justifié par le prix de 400€, la version verte doit avoir les filets jaunes à l'image de la version chocolat selon la photo décrite plus haut dans "Image de train tome 5 page 30) en particulier des filets aux cylindres et aux marches pieds. C'est la même tampographie contrairement à la version noire. Le plat de spaghetti avec sauce est moins cher que le plat de spaghetti sans sauce...
231 E Roco
Posté : 23 févr. 2010 23:21
par adrjul
Bonsoir je posséde la 231 musé version locksound.
Je suis surpris par sa prise de courant qui me semble trés légère...en effet avec le decodeur cela provoque des arrêts et des réinitialisations du décodeur plus que pénible.Pourtant la machine roule sur de la voie geoline relativement récente et propre,j'en veux pour preuve ma cc65000 sonorisé de mistral qui roule parfaitement bien.
Quelqu'un peut-il me donner ses retours d'experiences sur le sujet.
Merci par avance.
231 E Roco
Posté : 23 févr. 2010 23:39
par pat6907fr
bonjour. je ne fonctionne pas en digital ; mais j'ai quand même une question:
les roues de la machines sont elles tel que sorti de la boite ou ont elles été nettoyées au moins une fois?
Je dis çà car j'ai remarqué que certaines machines roco , neuves de chez neuves ne semblaient pas bien capter la tension; et apres un nettoyage de roues ; problème réglé. peut etre une piste à suivre? je me demande si le brunissage appliqué n'est pas en cause parfois.
Amicalement
Patrick qui ponce pi latte (si çà marche pas mieux
)
231 E Roco
Posté : 24 févr. 2010 10:35
par jihef
je ne suis pas en digital , mais mon retour d'experience perso et qui est valable sur 7 machines differentes( club) est qu'il n'y a aucun probleme de ce genre
verifie sur un autre circuit ou sur le circuit de ton fournisseur , les prises de courant me semblent hors de doute , meme le bissel avant est conducteur
231 E Roco
Posté : 24 févr. 2010 12:42
par 060 DB
adrjul a écrit :Bonsoir je posséde la 231 musé version locksound.
Je suis surpris par sa prise de courant qui me semble trés légère...en effet avec le decodeur cela provoque des arrêts et des réinitialisations du décodeur plus que pénible.Pourtant la machine roule sur de la voie geoline relativement récente et propre,j'en veux pour preuve ma cc65000 sonorisé de mistral qui roule parfaitement bien.
Quelqu'un peut-il me donner ses retours d'experiences sur le sujet.
Merci par avance.
Hello,
Moi c'est la 231E26 locksound... Et pas de problème!
Pourtant sur une voie Trix qui n'était pas très "clean", car d'autres locos avec locksound, elles, subissaient des arrêts//reinitialisations!
Donc un p'tit nettoyage de la voie, et à priori, tout sera parfait!
231 E Roco
Posté : 24 févr. 2010 13:41
par Patrice
231 E Roco
Posté : 24 févr. 2010 14:35
par pat6907fr
le passage en noir et blanc est trop :P
merci patrice et merci dudud
231 E Roco
Posté : 24 févr. 2010 21:46
par adrjul
Merci pour vos nonbreuses réponses et cette trés belle video, je vais essayer de nettoyer mes roues comme me le propose patrick.
Sinon huile de coude et nettoyage des voies....
A suivre...
Cordialement.
231 E Roco
Posté : 01 mars 2010 22:07
par picasso
Bonsoir,
Y a t-il une opération de programmation pour avoir le fonctionnement des feux sur la version sonorisé 231 E autre que la touche feux OK sur la muti-mousse roco ?
Merci
231 E Roco
Posté : 01 mars 2010 22:31
par dudtrain
pat6907fr a écrit :le passage en noir et blanc est trop :P
merci patrice et merci dudud
C est toujours avec plaisir que je filme les petits trains !
J ai monté un fumigene sur cette 231....
En fait il se met en marche avec les phares sans avoir a toucher ce cavalier dans le tender (si la LokSound)...
Ptite video :
http://www.youtube.com/watch?v=GD3KBqxtc34
Et je sais le fumigene c est pas bien , c est gras, c est dégeu, ca fait "clope" et j'en passe !
Moi je ne trouve pas et j aime ca !
Faut juste pas avoir la tremblote pour remplir !
Vala... Avis d'un fumiste lol !