Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Bonjour,
Oui effectivement la caisse est trop haute et si ça peut t\'aider il devrait être comme ça

Bon courage

Roger

@Rako25 : merci pour le profil
@Ditch : ce n\'est pas faux, c\'est une vraie Jeep ce VH !
@Tibrus : en effet

Et je suis bien d\'accord avec vous, c\'est pourquoi, j\'ai réajusté les niveaux, et voici ce que cela donne :

Tu es trop haut avec la caisse

regarde un peu ici :

http://www.bzt87.com/ATELIER/LSL/LSL-VH.htm
http://www.locoset.com/pagesite/pnouv/nVH.htm

Patrick BARBIER écrit:

Tu es trop haut avec la caisse

regarde un peu ici :

http://www.bzt87.com/ATELIER/LSL/LSL-VH.htm
http://www.locoset.com/pagesite/pnouv/nVH.htm

Tu veux dire même après l\'avoir redescendue ?
J\'avais trouvé ce profil de la face avant par ailleurs :



Or, sur ce profil, on a les boîtes d\'essieux, la structure du bogie

Chez moi sur le même profil (il faudrait imaginer avec la structure du bogie ...



pour moi les axes d\'essieux devraient être juste sous les jupes, mais c\'est vrai que selon les photos, on a parfois l\'impression que la hauteur du VH change ... En même temps, je n\'ai pas de cotes, d\'où les ajustements.
Mais pas de problème, je peux retirer une cale et çà l\'amènera (visuellement) à la même heuteur que le LSL

Et il ne faut pas oublier que le diamètre des roues Lima est trop fort, ce qui réhausse la caisse ...

Ta dernière photo est beaucoup mieux visuellement parlant à mon gout

Bonjour,
Indépendamment de la distance encore un peu excessive entre le bas de la caisse et le niveau du rail, je crois qu\'il y a quand même un problème global concernant les proportions. Le rapport longueur/hauteur de la caisse est visiblement différent lorsque l\'on compare les photos de caisse en résine et les dessins techniques postés par rako25 et cdhv. (rectangle rouge).
Idem pour l\'entraxe des roues du bogie ainsi que le positionnement de ce dernier par rapport à l\'avant de la caisse (rectangle bleu).

Ceci dit je ne saurais déterminer qui de la caisse résine ou des dessins techniques est mal proportionné ?... :huh:

On en revient toujours au même problème, pas de vrais plans cotés pour moi ...
Pour le côté moteur (1er groupe de photos), il faut se méfier de la légère contre-plongée qui peut déformer la perspectives. De plus, la caisse est juste posée \"au mieux\" sur le châssis, ce n\'est pas du millimétré pour le moment.

Pour le second dessin (profil complet) l\'explication est - heureusement - plus simple est rassurante : le VH sur le dessin au trait est, je pense un VH Etat dans sa situation d\'origine, c\'est à dire avec les traverses de choc non renforcées, beaucoup mieux profilées.

- initialement :

- après guerre :
(images issues de picasso.superforum, merci )

Le mien est un hybride, qui a, en gros, les traverses de choc renforcées de la SNCF, mais visiblement, le responsable du moulage n\'a pas intégralement reproduit ces fameuses traverses.

Les VH sont tout, sauf des autorails unifiés, et il en existe une très grande variété, ce qui les rend d\'autant plus passionnants (quel temps passé sur le net popur peu de résultats, mais c\'est un vrai passe-temps. :woohoo:

Patrick barbier a eu la gentillesse de me fournir des infos fondamentales qui me manquaient, un grand merci à lui ! :cheer:
Ainsi, la hauteur de la toiture, mesurée depuis le haut du rail (plan de roulement), à l\'échelle devrait devrait être de 72,4 mm. J\'avais 5 mm de trop. C\'est rectifié. Voici ce que cela donne maintenant :




Je vous rappelle que le diamètre des roues reste un peu trop fort, j\'attends, mais à terme, si je reste motivé, j\'achèterai des roues \"fine-scale\".

A+ :woohoo:

Je vois que cela prend forme :laugh: :laugh:

Bonsoir,
Bon je suis content que tu ais pu arriver enfin à réaliser ta machine à la bonne hauteur, mais Patrick est une mine d\'or d\'information.......... :cheer:

C\'est certain !

Pour ma part, je me demande de plus en plus ce qu\'est censée représenter cette caisse en résine ... forme de la coiffe d\'iroquois étrange, prise d\'air pas assez longue, et, surtout, la longue structure parallélépipédique de l\'arrière qui semble ne pas exister dans la réalité

J\'ai donc commencé à poncer pour enlever toutes ces bizarreries. :ohmy:

Voici le résultat de plusieurs soirées à poncer ...

1- j\'ai commencé par poncer les enjoliveurs grossiers de la face avant (mais il reste du travail) :


2- pour l\'arrière, j\'ai dû découper l\'excroissance dont je vous parlais dans mon message précédent, poncer les enjoliveurs ratés, et commencer le mastiquage ... mais pour être franc, aucun plan de VH ne montre cette forme \"abrupte\" et \"verticale\" du toit ... (mais il en existe des photos néanmoins, donc cela doit concerner certains VH) ; il y donc du \"gros\" charcutage à prévoir pour faire une forme moins verticale ...


3- le plus facile, j\'ai entièrement poncé/effacé les membrures du toit d\'origine, non pas qu\'elles soient fausses (certains VH les possédaient) mais ce n\'est pas le cas du X2211, donc je vais devoir refaire une ligne de toiture plus conforme, mais ce sera pour plus tard ... j\'ai conservé, tout en l\'affinant quelque peu, la gouttière qui protège les vitrages.



A+

:woohoo: :woohoo: :woohoo: cela avance bien dit donc
Cela va être terrible lorsque tu auras terminé le tout .....

Didier COUNASSE écrit:

:woohoo: :woohoo: :woohoo: cela avance bien dit donc
Cela va être terrible lorsque tu auras terminé le tout .....

j\'espère surtout que ce ne sera pas terrifiant