Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

.......... euh .............. je ne sais ............... euh ............. les mots me manquent !

Bravo, bravo et encore Bravo ! A l\'école, cela vaut un 15 sur .... 10.

@+

Merci pour ce truc.
Comme je vais réaliser un garde corps pour l\'escalier de la halle marchandises, j\'hésitais entre de la barre ronde et du fil. Je suis convaincu par ton astuce.

Très bien expliqué et aussi très intéressant comme méthode :cheer: .

Effectivement cela n\'a rien à voir entre les deux méthodes

Bonjour à tous et merci de ces appréciations.

J\'avais 50 metres de fil à utiliser, il fallais trouver une solution pour ne pas avoir a acheter de la barre. Je n\'ai rien inventé j\'ai seulement modifié le procédé proposé sur le net qui préconnisait l\'aide d\'une mini perceuse pour étendre le fil mais le résultat ne me plaisais pas car le fil était légèrement torsadé..
aujourd\'hui pas grand chose (en fait hier mais internet coupait donc pas pu envoyer), pas de nouvelle section de caténaire, je n\'aime pâs faire du répétitif ce n\'est plus du plaisir dans ce cas. Donc je varie un peu dans mes occupations, au niveau modélisme un peu de végétation (il faut que j\'aille faire des courses il me manque des ingrédients), un peu de bidouillage sur une 8100 et dans une autre catégorie que le modélisme, je me suis fait une distribution neuve sur une de mes voitures. Et aprés avoir eu un peu froid dans mon hangard, quelques petites photos du coté de Mézi.






A peine arrivé au pont j\'apperçois au loin une 6500 troisième sous série en tête d\'un TAC très décalé au niveau horaire





Il a du prendre du jaune (avoir les signaux fermés) car il avance au ralenti, ce qui m\'a permis de faire plusieures photos












Un peu plus tard après m\'être rendu plus loin le long du lac, c\'est une 8100 en tête d\'un marchandise qui déboule sur la voie 2.




Suivie quelques minutes après par un train de machine composé uniquement de BB 8100






Les plantations de la journée






Gérard

Mon brave Gérard,

fait gaffe au flash .... tu roules un peu vite pour faire des photos d\'un même convois .... pense que tu es deux virages et un pont, sans oublier la petite descente .... moi si j\'étais de la Gie .... je te retirais ton permis à point :P

Pour le reste, encore BRAVO !

Ditch

Cela me rappel le bon temps ou je suivais les trains spéciaux et autres machines en fin de vie dans les années 80/90 avec toute une bande d\'allumés motorisés, heureusement il y avait moins de radars....Et il n\'y a jamais eu d\'accident...

Une petite photo de l\'ancetre du TER : l\'omnibus






Gérard

Le petit boulot de la fin d\'après midi, cela ne sert pas à grand chose car il faut avoir le nez dessus pour le voir : confection des repères d\'alignement de courbe et pose.











En blanc on ne les vois qu\'a peine de pràs, une fois peint.......








Ca n\'empeche pas le trains de rouler











Gérard

Et bien nous ferons attention à eux quand on passera voir le réseau de visu :laugh:
Mais c\'est aussi ces petits détails qui font que le réseau à un autre cachet

Tibrus écrit:

Et bien nous ferons attention à eux quand on passera voir le réseau de visu :laugh:
Mais c\'est aussi ces petits détails qui font que le réseau à un autre cachet

Pas de probleme la porte est ouverte, bon pour l\'instrant il n\'y a pas grand chose a voir, vaut mioeux attendre quelques mois.

Cette semaine pas grand chose juste un bout de caténaire même pas encore fixé...



Une débauche de puissance pour cet omnibus régional

Gérard

Bonsoir

je m\'occupe de l\'autre extrémité du lac, coté tunnel. en premier c\'est l\'ancien PN qui a sauté. Il va être remplacé par un nouveau platelage cette fois ci en bois. L\'ancien était en plastique mais comment mieux imiter le bois qu\'avec du bois.



Il y a du boulot pour que cela ressemble à ce que cela devrait...

Donc pour le PN du bois, un morceau de cagette fait largement l\'affaire. Prendre les planches pas trop épaisses. Vous allez dire le bois cela travaille, cela vrille etc . Le bois étant un matériau naturel pour éviter qu\'il bouge dans le temps a besoin de recevoir le même traitement de chaque coté pour stabiliser toute déformation. Le peindre des deux coté suffit.



L\'emplacement est nettoyé, la voie qui présentait un creux est légèrement relevée.



Couper les élément a peu près au gabarit demandé pour le platelage.





Tracer les séparations des poutres.



Cela ne se voit pas beaucoup sans un coup de peinture





Ensuite il faut tailler les extrémités de poutre à angle droit



Il faut également marquer les raccords entre poutres dans le sens de la longueur puis percer les trous des boulons de maintien des poutres.









Verifier que les gros boudins puissent passer des deux cotés avant de fixer

Salut Gérard,

et bien cela avance ... encore bravo pour ce petit tuto
En tout cas, on ne peut pas fermer les :pinch: lorsque l\'on regarde tes réalisations, c\'est :woohoo:

On attend le suite avec impatience.

Ditch

Bien joué Mister Mézi !... et pour pas cher en plus !

Vraiment très réussi ce nouveau platelage.
Le fait d\'avoir utilisé un morceau d\'une vieille cagette (qui semble d\'après photos avoir bien vécu) + le fait de peindre les deux faces, font que tu ne devrais pas rencontrer de problème de tenue dans le temps, exactement ce qu\'il fallait faire pour éviter d\'éventuelles déformations.

Je craque pour cette entrée de tunnel
Elle est vraiment magnifique et superbement reproduite
Quand au PN, effectivement l\'utilisation de cette palette rend celui-ci de toute beauté, très beau travail

Pour info, voici le lieu réel ou le PN à depuis longtemps été remplacé et rénové

Photo de mouaaaa prise le 24/10/2009

C\'est en effet un endroit exceptionnel et original, comparé à ce que l\'on rencontre d\'ordinaire en matière d\'entrée de tunnel... les architectes du moment se sont fait plaisir et c\'est tant mieux !

Et en effet, jolie restitution de l\'endroit par l\'ami Mezi.

Sait-on, si cette tour et ce bout de rempart \"médiévalisants\" ont ont autre fonction que celle d\'avoir placé là, une architecture originale ?...

Et autre question: sait-on (savez-vous) de quand date cette construction ?...