Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Tu as vu juste Christou. Je n\'ai pas passé un nouveau jus d\'acrylique. Je n\'ai pas fait de dry brush. Comme hier j\'ai raboté du plâtre pour adapter ma nouvelle surface, j\'ai simplement essuyé mes pavés avec un chiffon que j\'avais utilisé pour nettoyer les terres à décor qui étaient tombées. Je pense que ce sont elles qui ont données cet effet.



La zone est pavée. Passage d\'une sous-couche de base sur les pavés pour protéger le styrodur. Préparation de la plaque d\'égout. Lorsque j\'étais jeune, je crois me souvenir qu\'il y avait du béton autour de cette plaque. De nos jours, ce sont des pavés.

L\'intégration des pavés a commencé. Les joints des pavés ne collaient pas. Il fallait reprendre ceux-ci. Guy m\'a montré une technique simple à mettre en oeuvre : de la colle à polystyrène diluée à l\'eau et de la terre à décor. Ce mélange est appliqué au pinceau en tamponnant. Après quelques minutes les pavés sont essuyés au chiffon. Il y a encore du travail mais ça avance. Je me suis dit que pour protéger le mur de la HM, il serait intéressant de mettre en place quelques traverses réformées. J\'ai fait un essai avec de vielles traverses en Samba que je remplacerai par des traverses plus récentes.

Très joli

Merci et

Sur le module un des gros problèmes est la décoration de la cour de débord. Je n\'ai pas de photos pour voir à quoi ça ressemble et comme mon sens artistique est pratiquement inexistant, le résultat ne pouvait être que catastrophique (une fois n\'est pas coutume ! :silly: ) :





J\'ai tout passé à l\'eau chaude pour recommencer. J\'ai demandé conseils à Philippe qui m\'a gentiment expliqué comment procéder. Un grand merci à lui. Il fallait harmoniser les teintes (moi qui adore et maîtrise cela :woohoo: ) entre les pavés roses et la route. Voici le résultat :







Reste à rajouter des touffes d\'herbes (faut absolument que je mélange de la terre à décor pour changer la couleur trop flash de l\'herbe de la première photo :ohmy: ) et à assombrir les ornières.

Et bien attendons la suite de cette aventure décoration

Avant de continuer cette cour,j\'ai mis en place mes 2 leviers d\'aiguillage de type EL ainsi que les capots de protection. Guy Kern m\'a proposé des boulons qu\'il avait fabriqués lui-même. Je me demande comment il a pu réaliser cela, c\'est minuscule. Un grand merci à lui. Reste à faire un gros travail de patine aussi bien des traverses métalliques que de l\'ensemble du système de commande.

Il me fallait aussi un portail. Comme il n\'y en avait pas j\'en ai construit un.




J\'ai ressorti le fer à souder car j\'e n\'étais pas satisfait du montage de mon tombereau pour m\'entraîner.

J\'ai monté le banc ABE



Le PN qui n\'est pas fixé car il sera détaillé au niveau des conduites funiculaires et du levier situés au premier plan. Je voulais sortir l\'aéro, mais il fait trop froid et humide chez nous.

Ça je confirme pour le froid dans ton pays
J\'étais juste de l autre cotè de la frontière

Superbe le portail et le banc

Si une fois tu restes de ce côté-ci de la frontière, n\'hésite pas à passer me voir.

Rassure toi j\'ai raté la première invitation mais je ferais tout pour être présent à la prochaine :-D

Ca marche.

Une photo de l’ensemble du PN et de sa motorisation. Le moteur fonctionne, donc je ne me suis pas planté.
J’ai rajouté deux renvois pour ramener le fil EZ-Line jusqu’à la roue sur la barrière.
Les différentes poulies sont montées sur 2 poteaux en béton pour permettre le cheminement du fil jusqu’à la manivelle de commande avec treuil.
Le passage sous les rails se fera grâce à 3 poulies montées sur des tubes qui viendront se placer entre les traverses. L
Les caches des renvois d’angles prévus en béton seront faits en bois véritable, ce sera plus rustique.



En EVG blanc, les pièces pour détailler la commande manuelle de la barrière.



J’ai aussi tracé le pont pour le passage de la route au-dessus du fossé.

Vivement la mise en situation :P

Déjà avec la commande d\'aiguille.... :P . Le fine scale s\'annonce encore bien...