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sortie annoncée de deux nouvelles numerotations de la 140c de "madame lili"

Bonjour,

S'agit-il d'une version avec tender 34X ?

Merci !

Non avec tender 34 xyz.

Filipi.

Il me semble que toutes les versions sont prévues avec uniquement le tender 18C (d'origine).
Le 34 X n'a été rajouté que sur certaines machines après WWII et aussi la radiation des 150X.
Il est vrai qu'un tender 34X accorde plus d'autonomie en eau à une 140C et ce n'est pas pour rien que le CFTV a récupéré le tender 34X préservé par le CEFNORD en vue de le restaurer pour le joindre à la 140C314.

Une petite question probablement osée de ma part en tant qu'étranger: Cette locomotive 140c de Liliput est-elle comme modèle vraiment ratée comme "tout le monde" en France dit?

Robert M. VAN KOOY.

Robert M. VAN KOOY a écrit :Une petite question probablement osée de ma part en tant qu'étranger: Cette locomotive 140c de Liliput est-elle comme modèle vraiment ratée comme "tout le monde" en France dit?

Robert M. VAN KOOY.

pour les amateurs de lemaco et autre compteur de rivets oui , pour l'exploitation sur un reseau elle fonctionne parfaitement et puis on peut toujours prendre ses petites mains pleines de doigts et ameliorer le modele comme on le souhaite
une vue de la bete:
http://cgi.ebay.de/liliput-101432-Dampf ... dZViewItem

Cette machine semble superbe ; elle enterre evidemment la jouef ; je crois que je vais craquer pour une petiote 314 quand elle sortira.
Et comme la machine est motrice ; je te fiche mon billet qu'elle va amorcer un patinage involontaire d'un tour de roues au démarrage chez moi; comme une vraie quoi :P La jouef le faisait et c'etait vraiment génial.

Amicalement

Patrick

pat6907fr a écrit :Et comme la machine est motrice ; je te fiche mon billet qu'elle va amorcer un patinage involontaire d'un tour de roues au démarrage chez moi; comme une vraie quoi :P La jouef le faisait et c'etait vraiment génial.

Le modèle Jouef équipé du tender 18C avait effectivement la motorisation dans le locomotive mais elle était assez spécifique puisqu'il s'agissait du système à courroies (comme certaines 040TA et BB 12000/13000).

pat6907fr a écrit :je crois que je vais craquer pour une petiote 314 quand elle sortira.

D'autant plus qu'elle circule toujours.
Par contre pour les voitures à atteler derrière c'est un peu plus complexe.

Robert M. VAN KOOY a écrit :Une petite question probablement osée de ma part en tant qu'étranger: Cette locomotive 140c de Liliput est-elle comme modèle vraiment ratée comme "tout le monde" en France dit?

Ce n'est pas une question osée mais plutôt pertinente.
Il convient toutefois de ramener "tout le monde" à sa juste proportion à savoir une faible minorité d'intégristes perfectionistes et éternels insatisfaits.

Ce n'était pas pour rien, cher tramway, que j'avais mis les mots "tout le monde" entre guillemets......

Cordialement,

Robert M. VAN KOOY

Personnellement, je viens d'en acquérir une (la 12). Je l'attends d'un jour à l'autre.

Elle semble effectivement présenter qq défauts ou apporximations. Un peu comme un certain X 2400 ....

Néanmoins, le rendu général est très acceptable, l'exploitation est bonne, m'a-t-on dit, et ... je n'en vois pas bcp à revendre d'occase. J'en déduis que les acheteurs furent très majoritairement satisfaits de leur emplette.

Je vous keeperai posted de mon Einkauf.

Bienvenue à Tous.

cfkmm a écrit :Néanmoins, le rendu général est très acceptable, l'exploitation est bonne, m'a-t-on dit, et ... je n'en vois pas bcp à revendre d'occase. J'en déduis que les acheteurs furent très majoritairement satisfaits de leur emplette.

Depuis la sortie des premiers modèles à l'Automne 2007, il n'est pas rare d'en voir circuler sur des réseaux lors de salons et elles ne semblent pas donner des signes de faiblesses d'exploitation.
Le rapport qualité-prix est de surcroît très correct.