Magazine Rail Miniature Flash : le Forum

Pour rester sur les haubans j'ai essayé ça cet après midi :

Les haubans de la potence sont fait et mis en place

Impressionnant toute cette caténaire. Pour tes machines électriques, as-tu limité le débattement des pantographes ?

Bonjour
pour l'instant elles ne sont pas toutes traitées pour la limitation d'amplitude, à peine la moitiés (j'en avais parlé P 54). Il va falloir faire une chaine spéciale pour les modifier et changer les palettes.En plus j'ai acheté pas mal de caisses et châssis et machines d'occasion à refaire également.
il va falloir refaire une liste du matériel moteur avec les travaux faits et à faire.
Pour le longeron qui te gêne je suis d'accord avec Tibrus, renforcer le haut du longeron au dessus de la zone de passage des pantos et découper le bas, je pense que c'est le lus simple.

Il est vraiment sympa ce coté de la gare, je l'aime bien et le père Noël aussi

le père Noël c'est Félix........

Chut faut pas le dire

J'ai fais l'inventaire du matériel moteur électrique, ma base de données est à jour, je vais avoir besoin de matériel de détaillage. J'ai certaines machines déjà faites avec des archets Mecanique train ou des pantos carmina 7118, 5516... , mais beaucoup attendent des archets, des trompes ressemblant à quelque chose etc, coté limitation d'amplitude du panto j'en ai plus fait que je pensait, il en reste encore....
Alors il faut bien commencer, je possède depuis 22 ans une 6515 jouef toute neuve, en livrée d'origine qui ne correspond pas au milieu des années 80 du réseau, je ne l'ai pas achetée elle faisait partie de la récompense du concours de réseaux de RMF en 2000. J'ai trouvé récemment sur un site d’enchères une caisse de 6517 en livrée béton qui va remplacer la 15.

Démontage des pantos, tampons et accessoires de toiture

sur la caisse de la 6517, les perçages des vis de pantos ne sont pas exactement au même endroit, il faut reboucher (araldite bis composant) attendre le séchage et repercer bien en face.


ensuite changement des archets , limitation de l'amplitude en insérant une cale sous le petit ergot


Il reste à faire la patine, la mise en place d'un circuit anti encrassement dans le châssis, le nettoyage de la graisse séchée et un nouveau graissage de la mécanique pour roder le châssis, voir sa vitesse et le cas échéant la réduire..

Merci pour ta réponse. Je vais effectivement tailler dans le longeron vertical. Bon courage pour les détaillages de tes machines.

J'ai été surpris la graisse d'ily a 22 ans est toujours en bel état' bien graisseuse! pas une pâte dure comme quoi c'était mieux avant !

Mais c’est bien connu que JOUEF Canal Historic faisait des très bons produits surtout entre 1990 et 2002

Petit HS

Hello Gege de CBU
Je t’ai envoyé 2 messages privés à propos de la caisse de la 6515
Merci pour ta réponse

A tous, en m'excusant de poster un tel message
J'ai envoyé en Février 2022, un message personnel à GéGé de CBU et depuis, il ne l'a pas lu et reste muet à mes nouveaux messages privés: est-ce qu'un membre du forum aurait de ses nouvelles.... je crains qu'il soit très malade soit pire, décédé