J\'ouvre une nouvelle rubrique pour avoir vos impressions et expériences si vous avez fait ces voyages ou si vous allez le faire
Avant de me lancer j\'aime bien avoir des retours d\'expérience.
Suisse: Glacier Express et Bernina Express
Modérateurs : Philippe Cousyn, Tibrus, Patrice, Arnaud Guyon
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Suisse: Glacier Express et Bernina Express
Nous n'aimons pas assez la joie
De voir les belles choses neuves
Crains qu'un jour un train de t'émeuve
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Apollinaire
:shock:
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Re: Suisse: Glacier Express et Bernina Express
Je crois que Patrice connait bien
Voir peut être qu\'il l\'a fait
J\'avais vu aussi un rail view (street view pour le rail) ou tu pouvais faire la ligne comme si tu l\'as conduisait.
Je sais plus si c\'est avec google earth ou pas.
Fait une recherche sur le forum je crois qu\'il doiy se trouver un lien
Peut etre bien de Patrice du reste
Voir peut être qu\'il l\'a fait
J\'avais vu aussi un rail view (street view pour le rail) ou tu pouvais faire la ligne comme si tu l\'as conduisait.
Je sais plus si c\'est avec google earth ou pas.
Fait une recherche sur le forum je crois qu\'il doiy se trouver un lien
Peut etre bien de Patrice du reste
Re: Suisse: Glacier Express et Bernina Express
[GR] Canton des Grisons (Graubünden)
Saint-Moritz - Pontresina - Ospizio-Bernina - Poschiavo - Tirano.
Longueur : 60,700 km, dont environ 57,600 km en Suisse et 3,100 km en Italie.
Déclivités maximales des rampes et pentes (70 ‰).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Point culminant : gare d'Ospizio-Bernina (Altitude : 2253,20 mètres) accessible
par simple adhérence (absence de crémaillère).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Gare d'Ospizio-Bernina (PK 22,324)
Automotrice ABe 4/4 II n° 47 en mars 1979.
Photo : Alain GAVILLET.
Saint-Moritz - Pontresina - Ospizio-Bernina - Poschiavo - Tirano.
Longueur : 60,700 km, dont environ 57,600 km en Suisse et 3,100 km en Italie.
Déclivités maximales des rampes et pentes (70 ‰).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Point culminant : gare d'Ospizio-Bernina (Altitude : 2253,20 mètres) accessible
par simple adhérence (absence de crémaillère).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Gare d'Ospizio-Bernina (PK 22,324)
Automotrice ABe 4/4 II n° 47 en mars 1979.
Photo : Alain GAVILLET.
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Re: Suisse: Glacier Express et Bernina Express
les RhB sont des lignes extraordinaires:
voir la carte du réseau
. .
En 2014, pour les 125 ans des RhB, après être monté de Zurich à Landquart avec la magnifique RAe 1053 des SBB Historic (la rame quadritension qui assurait le TEE Cisalpin entre 1961 et 1974, sur la relation Paris Milan via Lausanne et le Simplon), j'ai fait le parcours suivant:
Landquart, Kloster, tunnel de la Vereina, Susch, Zuoz et Samedan, juste dessous St-Moritz.
Retour sur Lanquart par la ligne de l'Albula, via Preda, Bergun, Filisur (d'ou part l'antenne vers Davos), puis Coire et Landquart.
J'en ai fait des vidéos mais pas de montage fini, hélas...
Les rails employés sont du 50 ou 60 kg/m, en alignement, ça roule à 90/100 km/h:
Un vrai moyen de transport qui a aidé et aide encore les suisses du canton des Grisons à vivre, avec transport des voitures entre le bassin versant du Rhin (Lanquart, Coire, etc) et la vallée de l'Inn avec la station de St-Moritz (rivière qui descend vers l'Autriche et Insbruck) via le tunnel de 20 kms de la Vereina.
Aujourd'hui, les touristes utilisent bcp ces lignes extraordinaires
Dans les trains rouges, il y a même un service de vente de sandwichs ambulant, chose qui n'existe plus en France depuis 30 ou 40 ans: incroyable !!!
Il me manque le trajet de la Bernina vers l'Italie, qui monte à plus de 2200 m
voir la carte du réseau
. .
En 2014, pour les 125 ans des RhB, après être monté de Zurich à Landquart avec la magnifique RAe 1053 des SBB Historic (la rame quadritension qui assurait le TEE Cisalpin entre 1961 et 1974, sur la relation Paris Milan via Lausanne et le Simplon), j'ai fait le parcours suivant:
Landquart, Kloster, tunnel de la Vereina, Susch, Zuoz et Samedan, juste dessous St-Moritz.
Retour sur Lanquart par la ligne de l'Albula, via Preda, Bergun, Filisur (d'ou part l'antenne vers Davos), puis Coire et Landquart.
J'en ai fait des vidéos mais pas de montage fini, hélas...
Les rails employés sont du 50 ou 60 kg/m, en alignement, ça roule à 90/100 km/h:
Un vrai moyen de transport qui a aidé et aide encore les suisses du canton des Grisons à vivre, avec transport des voitures entre le bassin versant du Rhin (Lanquart, Coire, etc) et la vallée de l'Inn avec la station de St-Moritz (rivière qui descend vers l'Autriche et Insbruck) via le tunnel de 20 kms de la Vereina.
Aujourd'hui, les touristes utilisent bcp ces lignes extraordinaires
Dans les trains rouges, il y a même un service de vente de sandwichs ambulant, chose qui n'existe plus en France depuis 30 ou 40 ans: incroyable !!!
Il me manque le trajet de la Bernina vers l'Italie, qui monte à plus de 2200 m
Re: Suisse: Glacier Express et Bernina Express
[GR] Canton des Grisons (Graubünden)
Saint-Moritz - Pontresina - Ospizio-Bernina - Poschiavo - Tirano.
Longueur : 60,700 km, dont environ 57,600 km en Suisse et 3,100 km en Italie.
Déclivités maximales des rampes et pentes (70 ‰).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Point culminant : gare d'Ospizio-Bernina (Altitude : 2253,20 mètres) accessible
par simple adhérence (absence de crémaillère).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Gare de Saint-Moritz
La locomotive Ge 4/4 III 650 en avril 2007.
Photo : Wikipédia (Stéphane Gottraux).
Saint-Moritz - Pontresina - Ospizio-Bernina - Poschiavo - Tirano.
Longueur : 60,700 km, dont environ 57,600 km en Suisse et 3,100 km en Italie.
Déclivités maximales des rampes et pentes (70 ‰).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Point culminant : gare d'Ospizio-Bernina (Altitude : 2253,20 mètres) accessible
par simple adhérence (absence de crémaillère).
Source officielle : graphique de circulation des RhB (Rhätische Bahn).
Gare de Saint-Moritz
La locomotive Ge 4/4 III 650 en avril 2007.
Photo : Wikipédia (Stéphane Gottraux).
Salutations ferroviaires.
- Tibrus
- Modérateur
- Messages : 9682
- Enregistré le : 31 mai 2008 08:23
- Localisation : Dans mon sous-sol
- Epoque(s) : IV, V et VI
- Région(s) pratiquée(s) : Un penchant pour Rhone Alpes
- Echelle(s) pratiquée(s) : H0
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Re: Suisse: Glacier Express et Bernina Express
Et bien voilà c'est fait
4H30 de voiture, 5H de train, une nuit à Tirano et idem pour le retour avec un peu de retard au départ suite à un souci technique
L'aller sous les nuages et un peu de pluie mais cela à donné de beau paysage brumeux.
Quand au retour on sent bien le soleil sous les vitres panoramiques des voitures voyageurs.
Du coup si vous avez l'occasion d'y aller je vous le recommande c'est magnifique
Vidéo dispo à partir de 18H le temps que tout soit envoyé sur Youtube
4H30 de voiture, 5H de train, une nuit à Tirano et idem pour le retour avec un peu de retard au départ suite à un souci technique
L'aller sous les nuages et un peu de pluie mais cela à donné de beau paysage brumeux.
Quand au retour on sent bien le soleil sous les vitres panoramiques des voitures voyageurs.
Du coup si vous avez l'occasion d'y aller je vous le recommande c'est magnifique
Vidéo dispo à partir de 18H le temps que tout soit envoyé sur Youtube
- Pacific
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Re: Suisse: Glacier Express et Bernina Express
Merci pour le partage et bravo à l'opérateur caméra !