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Bonjours à tous,

Suite à la remise en route d'un locotracteur Y2200, de la deuxième série, équipée d'un bicylindre poyaud 2PDT, je voulais savoir sa capacité de traction.

Je vous remercie d'avance pour tous les renseignement que vous pourrez me fournir à propos de ce matériel.

Cordialement.

Bonjour,

Celui de Chambéry bouge (laborieusement ! ) la 2CC2 3402 de 159t dont les masses tournantes sont assez difficiles à mettre en mouvement.

Salutations,

Benoît Delahaye
APMFS

bonjour,

Merci pour cette information, savez-vous quel est le type de moteur du "y" de Chambéry.

Cordialement

Rebonjour,

Comme ça non, je ne sais pas, je jetterais un œil demain.


Benoît

Bonjour,

J'ai regardé ce matin, le 2200 de Chambéry à bien un moteur Poyaud bicylindre, donc c'est à priori le même que le votre.

Benoît

Bonjour,

Un locotracteur Y 2200 affiche normalement 60ch pour sont petit bi-cylindre. La demultiplication étagé de boite de vitesse (2 x 4 = 8 rapports ) permet de tirer des lourdes charges à petit regime.
L'avantage de ce coucou parmis d'autres c'est sa vitesse de pointe : 60kmh, c'est un plus non négligable pour de la ligne.

Par experience, cela tire une remorque Decauville sans pb à 30km/h avec des rampes de 10.

olivier

Bonjour,

Je vous remercie pour ces réponses, rapides en plus.
Effectivement sur notre "y", il y a bien un bicylidre de 60 ch.

Aujourd'hui, on fait des manoeuvre avec cet engin et on a constaté qu'il pouvait tirer sans souci, une masse totale de 100t.
Je pense qu'il pourrait tirer jusqu'à 250t environ.
C'est à voir.

Cordialement.

bonsoir ,

vos propos sont exact en effet, cet engin avait bien été remis en fonction précédement.
En ce qui concerne la boîte d'essieu soudée, nous n'avons, pour l'instant, pas trouvé de solution.
Cela dit, en gare, pour les manoeuvre, ce n'est pas génant.
En revanche, pour le réservoir, il suffit de prendre ses dimensions afin d'en rachetter un.

Bonne nuit.

Mathias du CFVE a écrit :En ce qui concerne la boîte d'essieu soudée, nous n'avons, pour l'instant, pas trouvé de solution.

Essayez de poser le problème sur le forum loco revue il y a des costauds en la matière.

Bonjour,

En ce qui concerne le réservoir, l'engin en possede un actuellement, seulement il est a remplacer incéssament sous peu.
Du coup, nous pouvons manoeuvrer avec cet engin sans problème.
Le temps du remplacement du réservoir, on pourra continuer à manoeuvrer avec l'un des cinq autre engins que nous avons.

Voilà, bonne soirée.

Mathias du CFVE a écrit :il est a remplacer incéssament sous peu. Du coup, nous pouvons manoeuvrer avec cet engin sans problème.

Bonjour,

Vous n'avez pas peur? Ca ne va pas exploser? Quand j'étais conducteur de bus, j'ai vu l'explosion d'un réservoir, le résultat n'était pas très joli... Je m'amuserait pas à mettre en pression des réservoirs dont je suis pas sûr!

A bientôt et bravo pour la "remise en service" de ce magnifique engin!