Comparatif voitures Bpm UIC-Z1 CFF Heris vs LSM

Patrice · Message par **Patrice** » 08 août 2012 21:45

Hello tous!
Les Heris ne sont pas si vieilles mais les LSM sont splendides...

LSM:

Heris:

A droite, LSM

Les inscriptions:
Heris:

LSM:

Bogie Heris:

Bogie LSM:

Et la...

et

Les voitures Heris étaient à un prix comparable aux LSM.
A 25€, elles seraient très bien, pas à 50€ !

A+

Tibrus · Message par **Tibrus** » 09 août 2012 05:25

Il est vrai que d\'après tes photos, LSM marque des points

C\'est moi ou les vitres des LSM ont l\'air plus grande ?
J\'ai cette impression sur les deux premières photos ainsi que sur la porte de la troisième

Par contre je préfère le marquage toujours d\'après tes photos des Héris. Ou alors tu as tremblé pour prendre ceux de LSM

Quand au dessous il est vrai qu\'il est grandement travaillé mais perso c\'est pas vraiment ce qui m\'attire car nous ne voyons quasi jamais le dessous sur les réseaux. Mais la c\'est mes gouts.

En tout cas je constate que la collection s\'agrandit :laugh:

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 09 août 2012 12:22

Merci Patrice pour ce comparatif, par contre il faudra éditer le titre au plus vite, ce sont des Bpm UIC-Z1 et pas du tout des type X, ça peut porter à confusion ! :S

Ce qui me choque sur les modèles Heris, c\'est l\'épaisseur de la taille des inscriptions centrales SBB-CFF-FFS par rapport au modèle réel et même au LSM, bon c\'est sur qu\'il y aurait à redire sur les aménagements et les châssis simplifiés des Heris, à moins d\'avoir en permanence les voitures LSM démontées pour voir l\'aménagement détaillé et des réseaux posés sur des miroirs pour voir les châssis détaillés, j’exagère certes, mais après chacun voit midi à sa porte...

Attention sur les modèles Heris (et pas seulement modèles suisses !), les boites d\'essieux des bogies ont la fâcheuse tendance à se destroyer lors des roulements réguliers sur les réseaux perso ou de club, donc virer la graisse chinoise d\'origine et mettre du téflon, ou mieux encore pose de paliers lation Makette moyennant pas mal d \'huile de coude !

Question, est-ce que ces modèles LSM roulent correctement au moins au lancer sur une voie à plat ? Est-ce que l’accastillage monté tout autour des bogies empêche la bonne rotation des essieux ?
(Question valable aussi pour les autres modèles LSM déjà sortis)

LaurentB · Message par **LaurentB** » 09 août 2012 21:04

Bonsoir à tous, bonsoir Patrice,

merci pour ce comparatif, le châssis de la voiture LSM est impressionnant!!!

Salutations amicales.
Laurent.

Patrice · Message par **Patrice** » 10 août 2012 00:50

Ferro21000 écrit:

Merci Patrice pour ce comparatif, par contre il faudra éditer le titre au plus vite, ce sont des Bpm UIC-Z1 et pas du tout des type X, ça peut porter à confusion ! :S

Ce qui me choque sur les modèles Heris, c\'est l\'épaisseur de la taille des inscriptions centrales SBB-CFF-FFS par rapport au modèle réel et même au LSM, bon c\'est sur qu\'il y aurait à redire sur les aménagements et les châssis simplifiés des Heris, à moins d\'avoir en permanence les voitures LSM démontées pour voir l\'aménagement détaillé et des réseaux posés sur des miroirs pour voir les châssis détaillés, j’exagère certes, mais après chacun voit midi à sa porte...

Attention sur les modèles Heris (et pas seulement modèles suisses !), les boites d\'essieux des bogies ont la fâcheuse tendance à se destroyer lors des roulements réguliers sur les réseaux perso ou de club, donc virer la graisse chinoise d\'origine et mettre du téflon, ou mieux encore pose de paliers lation Makette moyennant pas mal d \'huile de coude !

Question, est-ce que ces modèles LSM roulent correctement au moins au lancer sur une voie à plat ? Est-ce que l’accastillage monté tout autour des bogies empêche la bonne rotation des essieux ?
(Question valable aussi pour les autres modèles LSM déjà sortis)

Hello!

Elle roulent bien: pas de soucis de ce côté, contrairement aux CIWL type Y LSM
Titre corrigé! En fait, pour moi, une 26.40m, c\'est une type X ... :cheer:

A+

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 10 août 2012 01:27

Patrice écrit:

En fait, pour moi, une 26.40m, c\'est une type X ... :cheer:

Oui si tu te bases sur la longueur, sauf que ces voitures que tu présentes n\'ont rien à voir du tout avec le diagramme des UIC-X DB-CFF-FS-ÖBB conçues dans les années 50-60, et dans les documents officiels constructeurs du constructeur WMD et des CFF, elles sont bien nommées UIC-Z1, inspirées directement des Bpmz 291 de la fin des années 70 sorties chez LSM et chez ACME (existait chez Roco au 1/87ème).

On peut également faire le rapprochement de ces Bpm avec les VSE / Eurofima (Roco/ACME) sorties à la même époque, certes à la longueur de 26,400m, sauf qu\'elles ne sont pas du tout nommées type X.

En revanche, je regrette comme beaucoup que LSM propose seulement ces voitures en coffret indissociable avec une voiture restaurant qu\'on est obligé de revendre derrière si on veut plusieurs Bpm dans une rame.

Tibrus · Message par **Tibrus** » 10 août 2012 05:18

A quand un exposé complet sur les types de voitures

Bon pour la mise en coffret c\'est cool quand tu n\'en achète qu\'un.
As-tu essayé de leur soumettre l\'idée de faire le même coffret sans voiture restaurant ?
Peut-être qu\'avec les bons arguments et la forme, il en tiendrait compte. Ok, j\'ai bien dit peut-être

Patrice · Message par **Patrice** » 11 août 2012 00:49

En fait, je vais garder mes Heris en complément du beau coffret LSM...Je pourrais peut être faire un JJ Rousseau un de ces 4!

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 11 août 2012 11:23

Tibrus écrit:

Bon pour la mise en coffret c\'est cool quand tu n\'en achète qu\'un.
As-tu essayé de leur soumettre l\'idée de faire le même coffret sans voiture restaurant ?
Peut-être qu\'avec les bons arguments et la forme, il en tiendrait compte. Ok, j\'ai bien dit peut-être

Je connais d\'avance la réponse chez eux, pas assez rentable, ils préfèrent faire des sets indissociables, car ils se sont rendus compte que les détaillants séparaient les sets dans le temps où LSM proposaient ses voitures voyageurs en boite individuelle.

Cependant, si il y a une forte demande de Bpm UIC-Z1 en livrée C1, alors peut-être que LSM refera un tirage de ces voitures sous une autre référence, pour exemple ils vont proposer prochainement des types F CIWL pour compléter les rames de base.

Patrice écrit:

Je pourrais peut être faire un JJ Rousseau un de ces 4!

C\'est même pas peut-être un de ces 4, ca peut-être tout de suite, les Am Eurofima des CFF sont dispo sur le marché (Roco ou ACME).

Puis y a pas que le JJR à faire, y a plein d\'autres trains tout aussi intéressants, comme l\'Iris et les EC/IC Genève-Milan, etc. etc. etc.

Patrice · Message par **Patrice** » 11 août 2012 14:36

Exact!
En fait, j\'ai tellement de matos, je ne sais plus si j\'ai des Am Roco en livrée C1....
Ouarf!!!

Otto Dix · Message par **Otto Dix** » 27 sept. 2012 08:23

Salut,

A mon avis pour faire une rame cohérente avec les Bpm HERIS ou LSM il faut mieux utiliser les Am Eurofima ACME plutôt que les ROCO.
Il y a toujours des différences de marquages etc... mais c\'est encore plus flagrant avec la voiture ROCO dont la bande blanche est... grise.

A+

O.D

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 27 sept. 2012 16:17

Précision quand même, la bande grise au lieu de la bande blanche concernait en particulier les premières références Roco 54236D / 44655 sorties dans les années 80, je présume que les VSE C1 (SBB / FS / OBB etc.) sorties récemment par Roco ont des teintes nettement plus conformes mais j\'aimerais néanmoins le vérifier par des photos de modèles.

Ferro21000 · Message par **Ferro21000** » 10 nov. 2012 01:54

Un comparatif intéressant sur les modèles Heris/LSM/Roco/ACME Bpm / Bm / Am sur DSO :

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 10,6138861