242 Tender Renfe D'electrotren

jihef · Message par **jihef** » 31 juil. 2009 12:10

Archives de l'ancien forum

BLJ · Message par **BLJ** » 31 juil. 2009 12:10

Bonjour
Apparemment Electrotren va sortir une 242 tender de la RENFE (vu VPC) Avis aux spécialistes, y a t'il beaucoup de boulot pour faire une 242 TB PLM??? ou est-ce déjà en projet chez le constructeur?
Bon train

jihef · Message par **jihef** » 31 juil. 2009 12:21

que les dieux espagnols et britanniques t'entendent !!!!!

MOULEDOUS · Message par **MOULEDOUS** » 31 juil. 2009 12:24

Bonjour;je l'ai vu début juillet ,au Bazar Valira,en Andorre:magnifique!

BLJ · Message par **BLJ** » 31 juil. 2009 12:25

jihef a écrit :que les dieux espagnols et britanniques t'entendent !!!!!

En espèrant que le châssis soit a peu près identiques il ne leur reste plus qu'a faire une nouvelle caisse
Bon train

CC7601 · Message par **CC7601** » 31 juil. 2009 13:26

Bonjour :

Elle est disponible despuis trois ou quatre mois, et c´est pas du Electrotren ( groupe Hornby ); c´est IBERTREN, petite marque indépendente de Barcelone, qui fabrique en Chine comme la plupart des autres, à raison de séries limitées de aprox. 1500 unités, soit à l´echelle HO ou en N.

Cette 242T, ( en HO ), vendue autour de 220 euros en version analogique, a été très reussie sur tous les points : respect au prototype et functionement souple et puissant. Il s´agit en réalite de la réproduction d´une courte série de 8 locomotives fabriquées par La Maquinista à Barcelone, selon ses propes plans, et livrées à la Compagnie de l´État pour l´explotation du Transpyréneen oriental Barcelone-Ripoll-Puigcerdà-Latour de Carol. C´est à dire, ces locos on fonctionné brèvement en sol français.

Plus de détail dans www.ibertren.es

hippo · Message par **hippo** » 31 juil. 2009 14:45

BLJ a écrit :
jihef a écrit :que les dieux espagnols et britanniques t'entendent !!!!!
En espèrant que le châssis soit a peu près identiques il ne leur reste plus qu'a faire une nouvelle caisse
Bon train

La 242 Ibertren mesure 180 mm, soit 15,66 m pour la machine réelle.
Les 242 PLM mesuraient 17,80 m, soit 205 mm au 1/87°.

Je n’ai pas comparé les autres caractéristiques telles que diamètre des roues, empattement, … , mais à priori il y a donc peu de chance de pouvoir faire une 242 PLM réaliste à partir de la 242 Ibertren.

shay · Message par **shay** » 07 août 2009 00:39

Bonjour à tous,
Ibertren commercialisait il y a peu une 241 (serie 2200) qui n'a malheureusement jamais été modifiée en 241 française.
"No pasaran!"

Désolé de casser l'ambiance

jihef · Message par **jihef** » 07 août 2009 08:28

ça manque un peu chez nous un ibertren a la française.....!!!!!

BLJ · Message par **BLJ** » 07 août 2009 09:11

Bonjour
les châssis de la loco et du tender auraient-ils pu donner une descendance Française?
Les roues motrices n'ont pas l'air très grandes!
Apparemment les machines à vapeur ne sont pas démodées chez nos voisins ibérique! Si ce sont des locos qui ont roulées qu'en Espagne? C'est un marché assez fermé comme une 231G ETAT un exemple parmi tant d'autre. Ibertren c'est quand même lancé... L'espoir fait vivre...
Bon train

jihef · Message par **jihef** » 07 août 2009 10:09

BLJ a écrit :Bonjour
les châssis de la loco et du tender auraient-ils pu donner une descendance Française?
Les roues motrices n'ont pas l'air très grandes!
Apparemment les machines à vapeur ne sont pas démodées chez nos voisins ibérique! Si ce sont des locos qui ont roulées qu'en Espagne? C'est un marché assez fermé comme une 231G ETAT un exemple parmi tant d'autre. Ibertren c'est quand même lancé... L'espoir fait vivre...
Bon train

je me suis permis de faire un petit resumé des productions iberiques recentes a vapeur sur le forum d'en face , ça agace grave ! enfin tant mieux pour eux

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